今年的汽车市场行情确实不太乐观，但是这也仅仅是针对于中低档汽车市场而言，像高档汽车就完全没有这个担忧，就算现在的市场大环境所致，很多人都不出门，只能在家里工作，但是豪车的销量一直在上涨。
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据不完全统计，今年兰博基尼的销量已经达到了八万台，甚至比去年还要增长了百分之四十，不能说去年也受到了大环境的影响，只能说是今年的大环境并没有影响兰博基尼的销量。
在兰博基尼的销量中，中国占据了大部分，那么今天我们来了解一下，中国买兰博基尼的车主的平均年龄到底是多少呢？兰博基尼车主平均年龄公布！车迷看完很迷惑：没几年可奋斗了。
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中国从前几年开始超过了日本成为了兰博基尼在亚洲的第一大市场，按照现在的形势来看，大环境的影响并没有对兰博基尼的销量带来很大的冲击，反而一定程度上促进了汽车的销量。
不过兰博基尼的口碑一直不错，和保时捷不同的是，兰博基尼的车都是注重于纯手工打造，所以产量并不是很高，但是基本上生产出一辆就卖出一辆。而兰博基尼入门级的跑车也要将近三百万，所以没什么经济实力的人还买不起兰博基尼。
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兰博基尼最开始是生产拖拉机的公司，后来迎合市场的发展开始生产汽车，一步步地把公司做强做大，兰博基尼公司的管理层对汽车的质量有很高的要求，目前为止还没有任何新闻报道称兰博基尼的跑车质量有问题。
在兰博基尼推出的跑车系列中，最受欢迎的就是大牛和小牛了，国内很多明星都拥有这款车，这两款车子的销量也极为可观，充分地满足了消费者对跑车的一切需求。
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不过从销量上来看，销量最高的还是Urus，这款车据说去年的销量站到了兰博基尼总销量的百分之六十，是很高的一个比例，而且自从进入中国市场后，就一直处于供不应求的状态，基本上买一辆车需要等最少半年的时间。这也证明了人们对这款车的喜爱，如果不是喜欢这款车的话又怎么会等那么长时间呢？
据了解，中国的兰博基尼车主的平均年龄在三十六岁，这也的数字无疑给人们带来了很大的震惊，没想到这么年轻就开上了兰博基尼，很多人都表示，没有几年的奋斗了，希望自己能够赶上平均水平。
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小编观点：买车的时候还是要根据自己的实际情况，不要盲目跟风。兰博基尼固然是好车，但是自己买回来难不成当家用轿车吗？每天开着兰博基尼上下班不成，所以买车的时候一定要考虑自己的实际情况。
三十六岁这个数字不代表什么，既然这个数是平均值，那就证明肯定有不少人是在36岁之前买的，也有不少人是在36岁之后买的，不一样要把36当成限制自己的杠杆，买车的时候考虑实际情况才是最正确的。
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