借着新能源的“东风”，近几年来一大批造车新势力如雨后春笋般涌现了出来，而前途汽车便是其中之一。和蔚来、理想等品牌不同的是，前途汽车旗下的首款量产车型并不是普通家用车，而是一款纯电动超跑——K50。
作为自主汽车品牌里首款真正意义上的高性能量产跑车，前途K50的补贴后售价达到了68.8万，而如此高的价格门槛这款车为这款车接下来低迷的市场表现埋下了伏笔。根据数据显示，在今年上半年前途K50的新车交付量为0，这意味着这款车半年也没卖出去一台。而且从2018年8月份上市至今，K50的累计销量还不足150台，这款国产跑车的“牌面”终于扛不住了！
虽然前途K50的市场表现低迷，但不得不承认的是它的确是自主品牌里有史以来操控和性能表现最出色的量产车型。K50的前轴和后轴分别各搭载了一台电机，而这两台电机的综合功率达到了435匹马力，且综合扭矩也高达680牛·米。有了如此强悍的动力参数，虽然这款车的整备质量重达两吨，它依旧可以做到4.6s破百！此外，K50的电池组容量为79kWh，它的综合续航里程为380km。
除了性能和操控以外，前途K50的颜值也是这款车的一大亮点，而且很多车迷称它为“国产迈凯伦”。这款车的前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式进气格栅，不过多层次的构造进一步优化的空气动力学设计。此外，K50的LED大灯组造型也颇为犀利，而且它的前包围两侧还配备了散热格栅，所以整个前脸的设计成熟度还是很高的，细节也经得起推敲。
由于K50的车身高度仅为1253mm，而且它的车宽达到了2069mm，所以整台车的“超跑味儿”一下子就出来了，而且这款车的车身后侧同样配备了导流槽，远看上去确实有种迈凯伦的既视感。除此之外，K50还采用了一套19英寸的运动轮毂，且配备了Brembo的四活塞制动卡钳，所以这款车在硬件方面也是按照超跑规格打造的。
而来到车内，K50给人的第一印象就是充满科技感，这款车除了12.3英寸的全液晶仪表盘以外，它还配备了15.6英寸的超大智能屏，看上去拥有着不错的未来感。此外，K50的车内还采用了碳纤维的装饰面板，而且它的中控台和门板位置也都采用了大面积的Alcantara材质，整个车内的“战斗氛围”同样令人着迷。
值得一提的是，K50为了追求车身轻量化，它的整个车壳均采用了碳纤维材质，而车架则是全铝合金材质的，如此下本的用料在整个自主品牌的量产车里也仅此一款了。
上半年0销量，很显然前途K50这款“国产迈凯伦”终于扛不住了，尽管这款车4.6s破百仍无人问津。其实对于非传统跑车制造商来说，研发和生产跑车都是一件高投入、低回报的事，即便是丰田这样成熟的车企，当初为了研发LFA至少亏损了10亿美金以上，而且LFA仅生产了500台就宣布停产。所以前途汽车作为一个造车新势力，如果仅依靠K50这款跑车打开市场还是很难的，这个品牌想要崛起还是得再推出一些“接地气”的家用新能源汽车。
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