汽车年检让车主很发愁，年检虽然能帮车主规避风险，淘汰一部分有故障的老车，车主反感汽车年检则是因为年检流程过于繁琐，年检过程中还会伤车。相信有不少车主都有过类似的体验，好端端的汽车送去年检，出来的时候很多故障灯都亮了，车主还要自费修车，既浪费的时间又多花了不少钱。
从明年1月1日起，我国年检将淘汰几个过时的项目，第1个项目就是车大灯偏差检测。以前的造车技术比较落后，很多汽车都存在车灯照明范围有偏差的现象，现在造车技术越来越好，已经不需要检测车灯的照明范围是否存在偏差了，因此这个项目也被取消了。
第2个取消的项目就是电子手刹检测，电子手刹是汽车上最重要的一道安保装置，如果手刹出了问题，就会导致汽车无法刹住，遭到危险情况可能还会溜坡。现在汽车上的电子手刹功能越来越丰富，年检项目中也取消了这个常规的检测项目，电子手刹的安全性更高，再也不用每年都定期检查了。
第3个取消的项目是车速检测，现在的车速已经不像以前差距比较大了，年检的时候车主也不用担心一脚油门踩到底了。第4个取消的项目就是车内槽心检测，这条年检项目取消后简化了年检的流程，将以往4个小时左右的年检周期缩短至3个小时左右，为车主节省了大量的时间，车主也不用请一天假只为参加一个年检了。
第5个取消的项目是汽车悬架检测，以前汽车的造车技术比较单一，悬架经常会出现问题，年久失修的悬架还会带来驾驶安全隐患。现在汽车出厂前就会对悬架进行严格的检测，年检过程中也不会再加入这个项目了。最后一个取消的是车速误差检测，取消这个项目后也能节省车主的时间，简化年检的流程。
以上6个年检项目很快就会被取消，对车主来说节省了时间，也增加了年检通过率。我国年检一直在推陈出新，取消了这些不合时宜的年检项目，增加了一些新的项目，比如说年检中增加了OBD检测。汽车接入行车电脑后会自动识别车上的故障代码，车辆一旦被查出故障代码也没办法正常行驶，因此大家年检前还是要自行整改。
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