2020年初，受到新冠疫情影响，车市陷入寒冬，好在下半年疫情好转，车市开始复苏，在传统销售旺季"金九银十"更是迎来了一波销量增长，而随着步入12月，对车企们来讲，不仅要冲刺年终业绩，同时也要抓紧消化库存，对于消费者而言，抄底购车的好机会到了。
库存指数超60%，可能造成积压形势严峻
近日，中国汽车流通协会发布了新一期"中国汽车经销商库存预警指数调查"结果。按照库存预警指数编制方法，以50%作为荣枯线，50%以下均处于合理范围，超过50%则意味着
库存车过多，可能造成库存积压。
中汽协给出的数据显示，汽车经销商库存预警指数在1月、2月和7月，分别为62.7%、81.2%和62.7%，其余月份则均在60%以下，而到了11月份指数升至60.5%，较上月上升了6.4%，较去年同期下降2.0%
铆足力气冲业绩，政策扶持预计销量仍增长
究其原因，11月车市虽说加速回暖，但由于天气转暖，部分地区疫情反复，导致消费者到店购车减少。由于下半年车市整体向好，车企普遍看好，因此没有调整年度目标，导致经销商不得不为年末冲业绩而补库，也使库存压力加大。
不过也有业内人士表示，12月份不少促汽车消费政策时效到期，某些优惠年后或不再享有，将对车市起到一定推动。同时，各大车企、经销商均会有年底冲量及营销活动展开，也将促进汽车销量。
除此之外，国家及地方政府也出台相应的激励政策，比如鼓励汽车下乡、报废更新等等，这些政策一旦落实，将提振车市销量，预计12月销量将环比上升，库存压力也会减小。
高库存车企预警，起亚上榜沃尔沃高居榜首
根据中国汽车流通协会给出的数据，共有9个品牌库存深度超过2个月，3个品牌因库存深度过高被"点名"。其中沃尔沃高居榜首，也是年内首次上榜的二线豪华品牌，另外，东风悦达起亚、东风英菲尼迪也榜上有名，英菲尼迪更是连续四个月上榜，且有三个月排在第一位。
事实上，12月初沃尔沃公布的销量成绩显示，其在11月累计销售新车17997辆，同比增长了24.5%，已经连续第八个月保持两位数销量增长了。同时，沃尔沃今年1-11月份的累计销量达到了14.7万辆，而其2019年总销量为154,559辆，2020年实现同比增长估计问题不大。
虽说沃尔沃看似销量表现还算不错，但比起其他二线豪华品牌仍不占优势，比如雷克萨斯和凯迪拉克1~11月销量均已突破20万辆，而自主豪华品牌红旗，每月销量也基本保持在2万辆左右，截至11月累计销量为17.81万辆，相比之下，沃尔沃增长乏力。
值得一提是，与雷克萨斯以及红旗价格保持坚挺不同，沃尔沃更多是靠"以价换量"，根据汽车之家给出的数据，官方售价40.69~50.59万元的旗舰轿车S90，共为消费者提供了5款车型，购车基本都可享受8万元左右的优惠，比如原价40.69万元的入门车型，实际到手裸车价位32.56万元，落地也不过36.44万元，也就是说，不到40万元就能入手一台高端品牌中大型轿车。
除此之外，沃尔沃XC40、S60等车型均有不同程度的优惠，对于预算有限，但又想入手豪华车型的消费者而言很有吸引力，但尴尬的是，即便如此沃尔沃仍不是雷克萨斯等品牌的对手，最终导致其库存压力较大。
写在最后：
目前经销商库存压力较大，但比起2018年形式好很多，但仍然形式严峻，好在除了车企、经销商均通过降价来提振销量，而国家和地方也出台了相应政策来刺激消费，预计12月库存压力会得到减轻，另外，对消费者而言也是好事，车市"大甩卖"已开启，抄底购车的好机会已来。
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