MPV，这个类别和轿车、SUV相比起来，分量感就显得有些微弱了，而这也导致了MPV市场被“几款车”独大的局面，比如奥德赛、GL8等。这些年，有些自主品牌也开始着眼于MPV市场，力争打造出独具自身特色的产品，去开辟或者和那些“老炮儿”一较高下。
其中有一个新代表就是荣威iMAX8，是荣威首款MPV车型，定位中大型宜家宜商系列。
一来就是旗舰的定位，而且是在相对小众的MPV市场，荣威iMAX8有很大的机率是登场便冷场！但结果并非如此，上市满月就热销近5000辆，起跑姿势可以说是相当不错的。千万不要把这个数字拿去跟轿车、SUV去对比，再加上“中高端MPV”关键词之后，内心会猛然醒悟：优秀！
本着好好工作的心态，擎哥去会了会荣威iMAX8，然而却被它打败了，这车我一点儿都不想开，只想好好享受二排的“魔力沙发”！当然，上市满月近5000辆的销量背后是什么在助攻，咱还是要好好挖掘一番的~
舒适，必定是第一要义。
荣威iMAX8定位科技豪华MPV，舒适是其最基础的技能，当天试驾车的星云蓝内饰配色把车厢格调营造得很到位，赏心悦目中带着一丝丝的豪华，渐渐让人忘了车头硕大的荣威标识。
2+2+3的座椅布局是必须的，全车最精华的部分无疑是那两张“魔力沙发”，应付一些商务接待完全游刃有余，该有的体面荣威iMAX8都可以给到。观感上豪华表现不俗，实际落座体验不会辜负你的满心期待。座椅的柔软度、支撑性、功能性等方面的表现得都很不错，要是头枕是更为柔软的材质，那体验还可以再加分！
除了座椅带来的舒适体验，还有就是底盘。荣威iMAX8采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，调校毫无疑问是舒适取向，对路面颠簸、坑洼的过滤都会尽心尽力的去柔化，最终传递到车内的时候就会减少很多生硬的冲击。
隔音方面因造型等，风噪会比较有存在感，二排则尚可。四车窗都采用了双层夹胶隔音玻璃（标配），为车厢的静谧性出了一份力。整体隔音水平抑制水准较高，轮胎方面也专门采用了米其林浩悦4偏静音舒适的轮胎。
二排座椅前后可移动的范围很大，按摩、通风、加热功能是具备的，同时还有电调腿托，只是当腿托完全升起的时候，脚是容易蹭到前排椅背的。若高度稍微迁就一下，就问题不大了~
荣威iMAX8的第三排座椅舒适性也不错，坐垫较高坐姿正常，舒服乘坐是有保障的，毕竟这是长达5米的中大型MPV！加上靠背、前后可调，可以在乘坐和后备厢空间之间做一定的取舍，只是当座椅完全为乘客考虑的时候，后备厢剩余的空间就不是很富足了。
2.0T+8AT的动力系统，称职。
为驱动身材魁梧的荣威iMAX8，2.0T动力必不可少，最大功率234Ps，最大扭矩360N·m/1500-4000rpm，匹配爱信8速自动变速箱，采用前轮驱动。
这台2.0T是全铝发动机，整机重量方面降低了15%，同时在350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术的加持下，整机最高热效率达到了39.52%。
整体动力没有什么爆发感，一副沉稳老练的调性倒也很符合荣威iMAX8的定位。油门初段调校并不灵敏，或者说稍显佛系，而如此风格对于起步时的舒适性会是一个保障。当然，这并不是说2.0T带动这两吨重的大家伙过于费劲，反倒是有一个不错的储备，在高速后段需要加速时并不会出现乏力的情况，甚至会说让你渐渐忘却它长达5米的“箱型”大身材。
所匹配的8AT表现兢兢业业，整体的平顺性毋庸置疑，对驾驶员的动力请求响应也算及时不拖沓。整套动力总成的出力特性、平顺性等方面，都围绕着“舒适”二字。换句话说，要开稳荣威iMAX8是一件很轻松的事情。
装备可圈可点，科技豪华均沾。
要说荣威iMAX8想法新奇的装备，那还得是“魔吧”移动中控台，可以通过手动/语音控制其在前后排之间移动，来回穿梭的电动中控台还真是第一次见！
要是撞上东西了怎么办？放心，这种情况工程师已经考虑在内，擎哥用手刻意阻挡“魔吧”的行进，其会因受阻而停止移动。“魔吧”并不是简单的移动储物箱，智能mini吧台是其核心所在，自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，人家是具备冰箱的能力滴~
要是不喜欢冰箱或加热箱，那荣威后续还会针对“魔吧”推出关爱襁褓、雪茄空间、品茗雅兴、孩童伴侣等全新功能选装包。
车机系统方面，荣威iMAX8搭载斑马智行VENUS系统，反应速度还有进步空间，整体功能则相当丰富，语音交互、在线音乐/导航、情境智能、小程序、车家互联等都是轻松支持的。
语音交互方面，识别能力和执行能力表现优秀，在全舱6个麦克风以及座舱分区定向收音技术的加持下，系统可以精准回应指令发出者，也就是说车内的所有乘员在语音交互方面都是平等的。即便是落座在第三排，也可以通过语音控制“魔吧”、空调、多媒体、天窗等。
另外，二排座椅背面也有信息交互屏幕，可通过其控制车机，导航、天气、音乐等都是可以实现交互，而这儿也体现了二排的尊贵性~
荣威iMAX8具备SKYEYE天眼系统，能够自动进行脸部扫描，进而识别用户身份，提供个性化服务、隐私保护等。也许，这个技能最大的用处就是可以无视钥匙的存在，实现“刷脸”上车，根据仪表提示操作进入驾驶状态。
要让全车成员舒适乘坐，那还少不了一个装备——三区独立全自动恒温空调，荣威iMAX8是具备的。
总的来说，舒适性是荣威iMAX的主旋律，这很废话但就是事实~通过座椅、底盘滤震、隔音、动力系统出力特性，以及一些装备，荣威把iMAX8的舒适性提高了一个较高的水准，同时整车的豪华、科技表现在对手面前并不落下风。
就同价位而言，荣威iMAX8的确有着不错的竞争力，它有符合自身定位的诸多长处，虽然也有小不足，但上市满月热销近5000辆，足以证明瑕不掩瑜，接下来就看它的后劲如何~
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