近几年，国内人口结构正在发生着变化，家庭多人口出行需求日益增长，因此MPV车型的关注度和市场份额也在悄然提升。
不过在很多人的传统印象中，一提到MPV车型，就会想到别克GL8、丰田埃尔法等合资品牌车型。事实上，随着自主品牌的快速发展，旗下的MPV车型同样竞争力十足。近日，记者在北京试驾了荣威最新款MPV iMAX8，通过多地性和路况的体验，感受自主品牌在MPV市场的飞速成长和布局。
尽管传统MPV车型都比较看中“里子”，但是在如今年轻消费者眼中，车辆的外观造型与内饰配置一样重要。
为了满足市场的新需求，荣威iMAX8采用了全新的数字律动设计语言，前脸的大尺寸参数化立体悬挂荣麟造型采用熏蒸处理。全新的荣威狮标让前脸更加大气。 新车还采用了光翼透LED日间行车灯的设计。穿过车头的光带被点亮后，辨识度很高。两侧的LED大灯组与中央格栅融为一体，使设计感更加犀利。
试驾的第一段是路况复杂的城市道路。虽然体型比轿车和SUV都要大，但是踩下油门，荣威iMAX8的2.0T涡轮增压发动机仍非常快速地进行了动力响应，在 8速手自一体变速箱的配合下，荣威iMAX8从低速到高速行驶中的转换非常顺滑。
在驾驶的过程中，记者仔细观察了荣威iMAX8的内饰。作为荣威品牌的最新产品，新车内部科技感十足，全液晶仪表和中控液晶显示屏可以做到双屏联动，UI界面的设计也比较细腻。在不同驾驶模式下，仪表盘的颜色还会发生改变，通过方向盘上的控制按键即可查找所需的车辆信息。
此外，荣威iMAX8的12.3英寸多媒体中控屏内置了斑马智行VENUS系统，目前这套系统已经升级到功能更加强大的3.0版本，各种小程序应有尽有。只需要进行语音唤醒，斑马智行VENUS系统就能快速执行驾驶者的指令，减少了驾驶过程中的负担。
在科技领域进行发力，只是荣威iMAX8出色表现的一个缩影。在衡量MPV品质的关键舒适性领域，荣威iMAX8的表现同样令人印象深刻。长途试驾很容易让人产生疲惫感，不过荣威iMAX8的座椅十分柔软且厚实，并且配备了电动调节和座椅记忆，顶配和次顶配车型还配备了座椅通风、加热功能，这些额外的配置能够在很大程度上缓解长途开车的劳累。
有分析认为，未来，随着中国消费者观念的转变，MPV市场发展的潜力巨大，荣威iMAX8的表现，也为自主品牌未来大步进军MPV市场提供了新的思路和启发。（中青报·中青网记者 张真齐）
来源：中国青年报客户端
转载请超链接注明：头条资讯 » 兼顾舒适性和科技感 自主品牌发力MPV蓝海有诀窍
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。