某岛停车场上，一台超过500万的宾利添越被闲置，这还是一台全球限量608台的车型，一起来看看。在劳斯莱斯库里南没有出现之前，宾利添越身上有着太多的最字，最贵SUV，最豪华SUV等等，添越有这样的实力。添越6.0T First Edition限量版，外观差别和普通版不大，侧面看上去得体又匀称，溜背式的尾部线条让它看起来不像同尺寸SUV那样庞大，多少还有一点coupe的感觉。
没有听过添越没关系，至少可以从前脸看出来这是一台宾利。添越的外观设计不简单，能把宾利的古典元素放进一台SUV里本身就挺困难的。车头的双圆灯也暗藏玄机，大圆是LED大灯，小圆是个圆环，是LED日行灯和转向灯，圆中间还有大灯清洗装置。限量版不同的地方是传统雾灯位置，虽然都是雷达探头，但限量版是有镀铬装饰的。
除了主动刹车和摄像头之外，其它都是要选装的。车身颜色也有丰富的选择，毕竟宾利这样的高端奢侈品牌都是可以满足客户定制需求的，车身颜色有22种蓝色，17种金色，橙色，16种灰色，银色，16种红色和紫色，9种黑色，奢侈品牌和普通品牌的差别太大了。
车尾宽大，对于车身高度超过1.7米的添越来说，可以增加不少视觉上的稳定感，B字型的尾灯应该花了不少供应商的功夫，也是车尾部的点睛之笔。添越全车外覆盖件都是铝合金材质，在车身结构上采用了钢铝复合结构，比传统钢制车身减少了200公斤以上的重量，添越这么大量的应用铝合金材料对于宾利来说是首次，这是对工艺的挑战。
一辆添越的大灯模具花费500万美元，一体式的车身侧面需要7道冲压工序，需要来自12张德国南部的公牛皮，整车人手需要装配150个小时，一台W12的发动机需要紧固扭矩270次，这些数据都指向一个结论，有温度的超豪华SUV。就连车内内饰的接缝都必须控制在十分之几毫米之内，这样的苛刻工艺让每一台添越都需要花费150个小时纯手工。
和普通6.0T版本一样，这款限量版添越使用的也是6.0T W12发动机，最大功率608马力，最大扭矩900牛米。因为宾利年产约一万台左右，所以宾利用的变速箱是ZF特别定制的。这款首发限量版在国内售价是480万，选配完轻松过500万，国内只有55台配额，在上市之前就被买光了。添越适合愿意自己开车的买家，车牌号就能说明车主身份不一般了。
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