笔者并非一个越野爱好者，但仅有的几次进藏经历也让我体会到了一台专业硬派越野的诸多好处。只不过，现在咱们国家的公路越修越好，像青藏线基本都是柏油路了，其实一台城市SUV甚至是离地间隙稍高的轿车都完全能应付，“越野车”更多时候成为了爱好而非必须的“交通工具”。更何况，面对如今严苛的排放法规，像普拉多J150这样的车型，不得不告别中国市场。
从2009年上市以来，代号J150的第四代普拉多已经生产了十年以上。不过，在海外市场，普拉多其实依旧在更新当中。丰田在今年10月对第四代普拉多进行了改款。而日前，日本媒体又曝光了全新普拉多的渲染图。从外观上看，全新普拉多整体线条并不会发生太大的变化，主要是顺应时代潮流，让灯组部分更有科技感。与此同时，日媒还根据丰田官方的信息，对全新普拉多的尺寸进行了猜测，预计新车的长度为4850mm左右，宽度1890mm左右，尺寸跟第四代车型相差不大。底盘部分，据称全新普拉多会采用新设计的非承载式梯形框架结构，悬挂部分沿袭前双叉臂加后四连杆非独立悬挂。
全新普拉多最大的变化在于动力系统。首先，目前第四代普拉多在海外市场的主力动力单元是2.8T四缸柴油引擎，最大功率150kW，最大扭矩500Nm。全新普拉多将会沿用这台柴油引擎，并且会进一步调高动力。其次，丰田未来会新增多款全新混动系统，像之前曝光的全新兰德酷路泽，就将获得一套全新的3.5L V6汽油混动系统。而定位比兰德酷路泽稍低的普拉多，预计未来丰田将为其新增一套全新的2.4T四缸汽油混动系统，可满足更加严苛的排放标准。
鹏友说：
虽然现在国内的路越来越好走，但是越野爱好者的数量其实并没有因此而减少，反而让“越野”变成了一种生活乐趣。而且，在中国西部地区，其实对于像普拉多这样的车型依旧有“刚需”。所以，如果丰田未来决定引入全新普拉多，相信依旧会延续之前的辉煌。至于新车推出的时间节点，海外市场预计2022年开始投放，而2.4T混动系统预计要到2023年才会搭载。所以，即便要引入国内，还有得等呢。
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