冬季用车有较多的讲究，特别在寒冷的地区，耐低温的机油和防冻液不可或缺。我们平时所说的汽车油液保养，其中重要的一项便是防冻液。很多人从字面的意思来理解，认为它就是冬天里防止结冰用的，其实它的全称应该叫做防冻冷却液。比如，德国知名汽车养护品牌力魔就把旗下的这类产品直接命名为冷却液。
防冻液有什么作用？
称它为冷却液会更为准确。原因很简单，它的作用就是在汽车的冷却系统中，充当散热的介质，避免发动机因工作温度过高造成的缸体损伤。而为了避免冷却液在冬天气温零度以下时出现结冰凝结的问题，冷却液不能直接使用日常的自来水，而得加入其它化学成份。目前，市面上主要类型的防冻冷却液成份为乙二醇。
乙二醇这种物质本身的沸点比较高，但冰点并不低，只有-13.2℃。而当乙二醇兑入一定比例的水时，它的冰点就会大大降低。像力魔这款乙二醇冷却液RAF12的冰点和沸点分别为-40℃和104℃，在绝大部分严寒地区都能提供卓越的防冻保护，防止因结冰所造成的水箱或散热器损坏。
如何选择合适的防冻液？
乙二醇和水进行混合后会改变它的冰点，按勾兑比例的不同，其防冻温度处于-20℃到-60℃这个区间。因而，市场上也会有不同冰点的防冻液以供消费者选择，比如我们这次提到的力魔乙二醇冷却液RAF12就分为-20℃和-40℃两个版本。
一般情况下，冰点越低的防冻冷却液价格会越贵，我们只要根据当地的冬季环境气温，选择再低10℃～15℃冰点的防冻液即可。如当地气温为-20℃的话，建议选择-40℃冰点的防冻液。
不过，防冻温度并不是衡量防冻冷却液产品优劣的唯一因素。市场上的防冻冷却液产品基本都能达到较低的冰点，而价格却参差不齐，甚至会有价格非常低廉的产品。这是因为乙二醇和水的成本并不高，但简单勾兑的乙二醇防冻液，非常容易形成水垢沉淀以及产生酸性物质，腐蚀金属，长此以往会堵塞汽车冷却系统的管道，造成发动机散热不良甚至引发故障。
为了克服以上弊端，各生产商需要从产品配方上各显神通。出于成本控制的解决方案会选择加入便宜的铵盐、磷酸盐等，去增强冷却液的抗腐蚀能力，但却会顾此失彼地与水中的钙镁离子反应产生更多难以清除的水垢。而力魔的这款防冻液，采用的是无胺、无亚硝酸盐、无磷酸盐、无硅酸盐的配方，在兼顾优异防腐性能的同时，抑制水垢的生成，清洗效果极佳，更符合现代铝合金发动机设计的使用需求。
多久更换一次防冻液?
通常情况下，汽车制造商都会给出一个建议的更换标准，一般是2年左右，当然这个标准是比较宽松的，只要你的汽车在使用过程中水温正常，更换周期可以适当延长。
当然，在我们长时间用车的过程中，也要学会定期检查防冻液的性能情况。如果发现防冻冷却液慢慢减少至刻度线以下，或者防冻液在严寒气温下性能下降或失效，都要及时处理。值得注意的是，在补充或更换防冻液时，最好选择同一品牌的防冻液，以免不同品牌间的不同配方成份混合后可能发生的不良化学反应。
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