2020年关将近，在这极特别的一年里，中国造车新势力迎来了发展的分水岭。
分水岭的一边是风光无限的新势力头部“四小龙”：蔚来从生死线翻身，市值接连上涨超越通用、宝马；理想、小鹏前后脚赴美上市，市值看涨；威马融资100亿元，拟登陆科创板。而在分水岭的另一边，博郡、赛麟、拜腾、前途、长江汽车等滑向破产边缘，或将黯然退场。新冠肺炎疫情“黑天鹅”加速了造车新势力的市场洗牌，而业内认为，新势力上半场的量产之争已近尾声，下半场的技术之争正大幕拉开。
头部“四小龙”上演逆势翻盘
去年年底从蔚来离职后，王亮（化名）坦言很多次感到后悔。除了疫情导致新工作不顺之外，他还怀念在蔚来虽然辛苦加班但满满鸡血的日子。王亮并不是唯一一个后悔离开蔚来的年轻人。去年或因裁员、或主动离开这家新势力的很多人都没有想到，今年的蔚来能够如此逆势翻盘。
截至12月15日美股收盘，蔚来市值高达679.75亿美元，超越宝马、通用等老牌车企。令蔚来傲然的不仅是资本市场给出的身价，根据最新数据，蔚来11月共交付新车5291台，继10月后再超五千台，连续第四个月创品牌单月交付数新高。前11月，蔚来累计交付36721台，同比上涨111.1%。
然而就在去年此时，蔚来创始人李斌还被全网群嘲为“2019最惨的人”。但进入2020年，处在悬崖边上的蔚来先是通过几轮融资和总部落户合肥获政府百亿注资拿到了救命钱，而后新车销量不断飘红，毛利率由负转正，完成自我救赎。
与蔚来一样逆势翻盘的还有小鹏。今年还曾发文自嘲“苦逼正忆苦思变”的小鹏汽车CEO何小鹏，在经历去年车主维权等负面后，今年紧跟理想脚步赴美上市。在最近一波新能源股票涨势大潮中，理想、小鹏皆有不小收获。而销量方面，两家近几月的数据也持续飘红。其中，理想ONE在11月交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录，1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆；小鹏11月总交付量达到4224台，同比增长342%，创2020年新高，1至11月累计交付21341台，同比增长87%。
除了已齐聚美股的新势力三兄弟，威马也牢牢占据新势力“四小龙”中的一席。尽管尚未登陆资本市场，但12月初，威马宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，并表示筹备科创板上市计划。
PPT造车军团黯然退场
与头部“四小龙”风光无限相反，一批尚未跨过量产门槛的PPT造车军团却在2020年身陷破产泥淖，或将黯然离场。
这批新势力的退场其实早有预兆。早在2019年，新能源市场竞争日趋激烈、国家补贴退坡等影响已经给仍未实现量产的车企敲响警钟。而跨入2020年，疫情“黑天鹅”以及国产特斯拉“狼来了”给新势力带来更大冲击。
今年6月末，身陷债务、欠薪等危机的拜腾汽车传出消息，公司将于7月起暂停中国区全部业务，全员进入待岗状态。与此同时，拜腾北美和德国办公室也被曝已根据当地法律，启动破产申请程序。这家疯狂烧掉84亿元却最终没能造出车的新势力已走到破产边缘。
滑向退场的不仅有拜腾，另一家新势力博郡汽车也于6月宣告造车失败，并发通告决定自6月15日起全员待岗，每月仅发放生活费。
甚至曾含着“金钥匙”出生、获知名富豪李嘉诚投资的长安汽车也走向了悬崖边。12月初，长江汽车被爆已公开招募投资人，进行破产重组。
谈到一批新势力的退场，汽车专家张弛表示：“大部分倒下的造车新势力都是车出来得慢了，没有把车造出来，别人造出来了，它就抢不到先机、融不到钱了。另外就是车的定位有问题，比如长城华冠定位高端跑车，根本没有太多市场。还有些造车新势力从国企出来，国企作风浓厚，没有效率；还有部分企业的融资能力太弱。”
下半场技术之争大幕开启
“整个市场中最早把车造出来的几家现在都活着，除了头部的几家，还有零跑、哪吒等瞄准低线市场的玩家，而没有把车造出来的，几乎都死掉了。”张弛说。随着新势力头部车企销量日趋稳定上升，新势力上半场的量产之争已近尾声。下半场，等待新势力的或将是一场技术大战。
竞争远未结束，在实现量产后，提升车辆品质和技术含量将是未来的一场持久战。而在造车之外，新势力车企也开始更多转向充电设施、自动驾驶、电池技术等领域布局。
在今年9月的北京车展上，蔚来发布NIO OS 2.7.0及NOP领航辅助功能，NOP融合车载导航、高精地图和辅助驾驶，可实现自动驶出匝道、自动变道等功能。同时，据知情人士透露，蔚来自研的芯片或将会在2020 NIO DAY上公布，这意味着蔚来将成为继特斯拉后第二个自主研发自动驾驶芯片的车企。
而在自动驾驶方面，小鹏汽车成为与特斯拉技术水平最接近的造车新势力。在自动泊车功能中，小鹏在自动泊车中的场景数量、识别率超过特斯拉Model 3。
理想也曾在美股上市之时坦露自己在自动驾驶等技术上的野心。创始人李想曾表示，希望未来理想不仅仅是一家汽车企业，还是一家自动驾驶等智能技术的提供商。
不过，在头部造车新势力逆转翻盘的同时，传统巨头和国内自主品牌也已杀入新能源汽车市场。在新势力内部脱颖而出的玩家们，如何在销量和技术上应对更多对手的挑战，将是它们未来的新课题。
图片来源：蔚来 小鹏
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