途胜作为现代品牌旗下城市型SUV的主推产品，自2013年正式进入国内销售以来；且不说到达家喻户晓的地步吧，但至少在销量上也算是“万台俱乐部”的常客。不过，近几年在日系、德系以及我国自主品牌的挤兑这下，即便现售途胜的终端售价已跌破15万；但途胜的销量却依然和巅峰期相去甚远。
好在，现代并没有放纵其继续沉沦的打算；这不，接连在北京和广州车展上亮相的全新一代途胜，还引发了不小消费者为之关注。而在近日，则已有网友在国内街头拍到了国产版本的北京现代全新一代途胜的实车身影。究竟它的到来，能否引领途胜重返巅峰？一起来看看吧。
要说全新一代途胜之所以能接连在两届车展上大放异彩，想必一个最为主要的原因便是它的外观。全新一代途胜将采用品牌家族最新的“Sensuous Sportiness”设计语言；它的前脸将首次使用无框式的格栅结构，并且，内部所填充的类似铠甲一般的菱形亮片，搭配着分体式大灯和颇为立体的前包围之后，使之营造出十分前卫的机甲样式前脸。
车侧一面，复杂的线条被刻画得张弛有度并显得纹理清晰；在这套设计之下，不仅反应了它的浑厚力量感，同时又进一步强调了它充满科幻调性的机械感。
而车尾部分的设计，则呼应了前脸的激进成分。新车不仅使用了贯穿式尾灯布局，其两侧下顺延展的态势，还很像野兽獠牙。此外，它的后包围中也会加入菱形切割造型，用以营造精致氛围。由于海外版本车型是没有外露式排气布局的；因此，国产版本的扁平双出排气以及扩散器的设计，则会是和海外版本最大的不同之处。
内饰部分，全新一代途胜将会采用相对简约的设计形式；不过，层次鲜明的格局走势中，包含着悬浮式全液晶仪表和一块尺寸超大的直瀑式中控屏；结合按键式换挡和双边横栏造型的空调出风，则有着不错的科技感与年轻画风显露。
空间方面，由于全新一代途胜会有标轴版和长轴版两种类型产品；而国产版本则是基于海外长轴版延伸而来的“途胜L”，因此，它的长宽高分别被上调到了4670/1865/1665mm，轴距则达到了2755mm。这样的车身尺寸，比起国内合资同级市场销售较为火热的本田皓影（长宽高4634/1855/1679mm轴距2661mm），除了高度以外，近乎是大了一圈。由此，也可看出其后排和后备箱空间有多么出众了。
至于动力部分，现有的消息是国产版本的全新一代途胜会搭载高/低两种功率调校并具备着CVVD连续可变气门持续期技术的1.5T发动机；与之相匹配的或将是7速双离合变速箱。此外，新车的底盘结构为前麦弗逊后E型多连杆的四轮独立悬架组合。
整体看来，国产版本的全新一代途胜不仅完美继承了海外版本的全部优点，还加入了不少更为优质的设计元素；最关键的是尺寸的大幅提升，也让它的竞争力上升多个层级。如果价格方面也能保持诚意性，要想回归巅峰，应该不会有太大问题。
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