从2018年年末至今，标致在华中型SUV市场主推的5008，销量便再难以突破千台。而在如此尴尬的景象背后，除了有不断降低的法系品牌号召力以外；恐怕还与其产品竞争力下滑不无关系。换个角度来说，5008的改款，几乎已经到了势在必行的地步了。
虽然来得有些缓慢，但正所谓“好饭不怕晚”；意识到革新重要性的标致，终于在近期推出了新款5008；并且，国产版本也在广州车展上正式亮相。那么，新款5008究竟提升了多少？且让我们先从一组海外版本的实拍照中，来一探究竟吧。
时常关注车市动向的朋友们都知道，车款的颜值一向是法系的强项。而新款5008仅作为中期改款车型，却有了一张堪比换代的“新脸”。新车启用了无边界概念的格栅设计；且内部的点矩式填充，可明显呈现出从密集到放缓的延续过程。此外，直插格栅内部的犀利头灯，加之上窄下宽结构所形成的利铲结构，以及将“5008”字样放在Logo上方的做法，除了会持续增添辨识度以外，还显得颇为前卫。
车侧一面，双色拼接涂装，加之顺延且流畅的腰线布局；使其侧颜姿态不至于被太过硬派的线条走势而夺去年轻韵味。
车尾部分，承接着车身也会形成拼接涂装；并且，形似贯穿式布局的尾灯中，还有多条强调科幻属性的LED灯带。而外凸的后包围，加之矩形双排气结构，则阐明了它的运动野性。
内饰方面，新款5008同样将延续法系固有的高水准设计。新车有着别具一格的高位全液晶仪表以及双平口方向盘，搭配悬浮式中控屏和电子档，科技视觉效果斐然。此外，适时出现的银灰色亮片，层次鲜明的格局造型和软、硬凭借用料，以及如同钢琴按键一般的中控物理按键，还让它显现出了不错的质感与档次效果。
空间方面，目前小编尚未获取其准确的尺寸参数；但参照其中期改款的身份属性来看，预计延续现有的尺寸的可能性会大一些。座椅布局方面，也还是会提供2+3的五座和2+3+2的七座布局可选。
动力部分，海外版本车型会有1.2T三缸和1.6T四缸两款汽油发动机，以及1.5T和2.0T两款四缸柴油发动机可选。但国内版本车型，不出意外依然会是“祖传”的1.6T和1.8T两款四缸汽油发动机可供选择。
综合而言，虽然新款5008延续“祖传”动力的做法，确实会失去一些亮点成分；但“新脸”所带来的视觉张力，却也足够引发人们的兴趣。如果未来国产版本能进一步丰富配置并让价格真正能打动人心的话，应该还是有机会获得比较不错的销售成绩。
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