中国的汽车工业虽起步较晚，但好在众多车企们足够努力，通过不懈的努力研发，如今我们的造车水平已经有了显著的提升。
但是很多人如今依然对于自主品牌有着比较严重的歧视心态，认为合资品牌在技术上依然更领先一筹。但是事实真的是这样吗？带着这个疑虑，我们今天就来扒一扒，如今的国产车技术水平到底怎么样。
其实，今年权威媒体公布的《2020年度十佳发动机名单》，就已经很能说明问题了。在这份榜单上，有很多自主品牌旗下的新款发动机榜上有名。当中甚至有不少国产发动机占据了前列位置。我们就一起和大家盘点一下。
排名第一位的是来自一汽红旗的1.5T发动机，这款代号CA4GB15TD的汽油发动机采用了米勒循环、双VVT等新技术，采用了11.5：1的高压缩比，热效率可达39.06%。
从最终效果来看这是一款燃油经济性极佳的发动机，同时还支持国六b的排放标准，目前它搭载于红旗的三款车型以及四款奔腾车型。
来自东风的1.5T发动机排在第三位，这款代号DFMC15TDR的发动机采用了电控废气涡轮增压、350bar缸内直喷，双VVT等技术，与此同时热效率为39%，高效版本甚至可达41.07%。
得益于采用了博世的直喷系统，燃油雾化效率得到了提升，燃烧得以更加充分。不仅如此该发动机在保证国六b的情况下，甚至具有靠优化达到国七排放的潜力。目前该发动机搭载于东风AX7。
来自比亚迪的骁云1.5Ti高功率发动机排在了第四位。这款发动机由弗迪动力开发的发动机意味着比亚迪能够具有更独立的自主研发能力。
该发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置VVT等技术，从中还能看出比亚迪在ECU、TCU等电控方面以及取得了长足的进步。目前它搭载于比亚迪宋PLUS上。
此外，来自长安的蓝鲸1.5T发动机、来自长城的4N20 2.0T发动机均榜上有名。
当然，光有先进的发动机是远远不够的，对于国产车而言，变速箱也是一个不小的问题，但是国产车企早就给我们交出了满意的答案。
来自长城的7DCT450可谓是当之无愧的王者型变速箱，同时它也是我国唯一入选全球十佳变速箱的产品，具有79项专利技术，与此同时长城哈佛团队的不断研发与优化这套传动系统可以将油耗降低10%，最大承受扭矩为450N·m，广受业界好评。
同样备受好评的还有万里扬CVT25变速箱，这款变速箱是奇瑞旗下的万里扬公司自主研发的第三代变速箱，能够承受的最高扭矩为250N·m．
从体验上来看换挡非常平顺，甚至可以说接近日系CVT标准，同时还非常省油，故障率较低非常可靠。当然美中不足是没法用在大排量发动机上。
看到这里，相信大家也意识到了，国产车的技术水平其实并不比合资差多少。在同等价位下，买国产车可能会显得有些“失面子”，但是却能收获同样出色甚至更优秀的性能。
而且从综合体验来看，自主品牌在舒适性配置上更占优势，一些自主品牌甚至能在较低价位的车型上配备驾驶辅助系统。
相较之下合资品牌中这些配置是要选装的。看到这里，大家应该都很清楚自主品牌的真实造车水平到底怎么样了吧？
优质热文推荐
转载请超链接注明：头条资讯 » 自主品牌真的很“差”？这些车企表示不服！你的车“中枪”了吗？
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。