在某种程度上，汽车制造能够代表一个国家的科技水平。众所周知，这些年来，虽然我国的汽车保有量连年上升，国内的汽车行业发展的非常好。
但是我国的汽车技术算不上世界顶尖，很多关键技术，我国都没有掌握。最为人诟病的就是汽车三大件，我们的汽车行业还需要从海外进口。
我们汽车行业的劣势非常明显，这是难以否认的事实。但是另一方面，我国汽车行业中不乏优秀的车企，这些车企多年来一直坚持自主研发的策略，隐约间成了国内汽车行业技术研发的领导者，比如比亚迪。目前来看，有望带领我国汽车行业打破没有能力自主研发三大件魔咒的大概就是比亚迪。
众所周知，近年来比亚迪堪称汽车行业的一股清流，实力非常强，对技术的看重远高于其他车企，在国内众多的车企中，也只有吉利能够与之一较高下。
曾经被车友们寄予厚望的奇瑞这些年来的发展也有些不尽人意。总的来说，我国的汽车行业虽然和国外某些国家相比略微落后，但是正处于努力追赶和奋力超越的路上。
而随着新能源汽车的崛起，我国的汽车新能源品牌的实力非常强劲，甚至比发达国家的品牌还要强，在某种程度上算是实现了弯道超车，比如人们耳熟能详的蔚来、理想、小鹏等新能源汽车。
以往说起新能源，大家想到的估计就是比亚迪，事实上比亚迪的实力依然很强。但是今年国内新能源汽车跑出一匹年度黑马，成了中国第一车企，市值5031亿元，远超比亚迪和吉利。它就是蔚来。
根据百股经提供的数据显示，截至到2020年12月11日，蔚来的市值为768.84亿美元，此时的汇率为6.7左右，768.84亿美元的市值折算成人民币为5031.67亿元。而截至到2020年12月11日，比亚迪的市值为4556亿元，吉利的市值为21586.47亿元。虽然市值受股价的影响波动较大，但是在市值上蔚来已经远超吉利和比亚迪了。
事实上蔚来的市值不但比国内的车企高，便是国外的车企，比如来自美国的通用，蔚来的市值也是领先的。截止到2020年12月11日，通用的市值为600亿美元，蔚来是768亿美元。
我们都知道这两年新能源汽车非常火爆，前景也很好，但是没想到蔚来能够在竞争激烈的新能源汽车中取得这么好的成绩，要知道蔚来曾发生过两次危机，以至于很多人都不好看蔚来的未来，包括蔚来的投资者。
说到造车，国内的投资圈有些谈虎色变，原因在于贾跃亭的例子就在眼前，过于血淋淋，所以一度有人认为蔚来这个品牌就像昙花，美丽只在一瞬间。毕竟说起资历和创业史，蔚来的创始人李斌的履历还没有贾跃亭看起来亮眼。但世界就是如此奇妙，李斌成功了，贾跃亭却泯然众人矣。
1974年，李斌出生在一个安徽的小农村之中，自幼跟着外公外婆长大的李斌，是一个学习非常好的学生。在同龄人上了中专都能满足的年代，李斌的梦想却是考大学。当时考上中专就有希望分配到事业单位，所以中专是很多人都想去的地方，包括李斌的父母。
但是出乎父母的意料，李斌考上了大学，他认为大学才能彻底改变一个人的命运，事实上考上大学的李斌确实改变了自己的命运，毕业之后李斌创业，成立易车网，大获成功，但是好景不长。互联网泡沫来袭，李斌创业失败，负债400万。
接下来的日子，李斌为了还债，东奔西走，只要赚钱不违法，什么活都接，比如做广告做网站，李斌来者不拒，最终债务结清了，易车网也咸鱼翻身成为了一家上市公司。此时的李斌看上去已经功成名就，但是此时恰逢新能源汽车东风吹起，没有错失良机的李斌决定闯一闯新能源汽车，誓要打造出中国版的特斯拉。
决定重新创业的李斌拿到了雷军、刘强东的投资，意气风发，但是新能源汽车看似简单，实则困难重重，虽然蔚来成功上市，但是股价动荡不堪，因为蔚来连年亏损，导致蔚来的股价更是连年降低，最惨的时候蔚来的市值暴跌幅度将近10倍。
就在所有人都不看好蔚来的未来时，李斌没有放弃，在李斌召回了4000多辆存在安全隐患的汽车时，合肥伸出了橄榄枝，最终李斌把未来迁到合肥，与当地达成合作关系，拿到了70亿元的融资，蔚来得到起飞的机会。
蔚来汽车也再次上市，收获了车友们的一致好评，无数蔚来车主成为了自来水，自动为蔚来宣传，蔚来之所以广受车主们的喜爱，凭借的正是蔚来汽车本身足够过硬的质量和优质的服务，而蔚来最终也收获了超过5031亿元的市值，成为了年度黑马，成为了中国第一车企。
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