汽车市场是多变的，以前有些车型无比风光，到现在却慢慢变得没人认识，这真是一件令人忧伤的事情。由此可见，消费者的口味是多变且挑剔的，没有谁能够一成不变的好下去，只有不断的发展进化和适应，才能在这个市场上存活下去并发展壮大。要赢得口碑和销量，以前可能只要品质出众就可以，如今早已不是如此，优秀的车型未必有人欣赏，真正的销量王，是多种因素组成的，仅仅靠品质远远不够，酒香不怕巷子深的时代一去不复返了。
如果说，对于普通人而言，一般什么车型有品质，那么还是要数奔驰、宝马和奥迪。德系三驾马车的实力是毋庸置疑的，更要紧的则是，它们仅仅抓住国人的喜好，甚至引领国人的喜好，可以说是真正的成功典范。其中奥迪A6L则是大家很熟悉的一款轿车，在国内是有着举足轻重的地位的，许多成功的人士都将这款车子当做自己的座驾。奥迪A6L也不负众望，月销量常年稳定在一万五以上，和奔驰E级、宝马5系形成了激烈的竞争。
德系车的辉煌，反衬到的则是法系车的没落，法系车在国内的日子真是不好过，无论是标致雪铁龙还是雷诺，国人的接受程度都不如以往，甚至导致了许多退出国内市场的境况。作为法系高端座驾之一的雪铁龙C6，更是让人惋惜，这是一款曾经比肩奥迪A6L的中大型家轿，许多老车主还说开它比奥迪A6L舒服，然而就算目前仅仅只有18.99万起步，顶配27.59万的价格，还是没人识，8月、9月和10月，雪铁龙C6的销量才是121台、120台和167台，可以说这个成绩不忍直视。
那么，曾经比肩奥迪A6L的雪铁龙C6，为何没落了？其实这也和法系车面临着同样的境况。那么雪铁龙C6究竟是怎么样一辆车？为何现在只能和凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特等车型进行竞争呢？
雪铁龙C6外观上明显还是那种朴实、低调，偏向家用商务的轿车，整体虽然质感相当不错，但是过于低调的外观，年轻人是不会接受的，如今年轻人更多的还是喜欢运动动感的车型，或者外观时尚又能兼顾家用的好车。从这一点来看，雪铁龙C6可能定位很准确也很有个性化，却恰恰不符合国人的审美，相比同级别的其他合资车，雪铁龙C6显得有些落伍了。
4980*1858*1475mm的车身，2900mm的轴距，可以说是超越了大多数的同级别合资车的，对于家用商务而言，都是相当适合的。得益于充裕的车内空间，后排的舒适度是很高的。车内的用料也很高级，高配车型还有Nappa真皮包裹，手感细腻乘坐舒适，味道很小，这一点法系车的优势真是很明显。加上NVH静谧系统和双层隔音玻璃，带来了相当优越的乘坐环境，开它比奥迪A6L舒服。
低配1.6T加6AT变速箱，高配1.8T加8AT变速箱的组合，最大170马力和211马力，最大扭矩260牛米和300牛米，综合油耗也才6.3L左右。说实话这个动力水准是主流的，相比同级别车型的差距也很小，而且稳定耐用，很符合雪铁龙C6的定位。但是为何不上一个2.0T就有点无法理解了，毕竟国人真的喜欢，数字大一点说出去显然不一样，档次也会高一些。
总之，作为一款法系的高端轿车，雪铁龙C6是合格且极具特点的，然而法系车的固有思维也让这款车子处在一个很不利的位置上，相比同级别的车型，虽然驾驶品质和乘坐品质都处在中上游，却苦于各方面原因，最终导致了没人识的境地。最后，你觉得这款车子如何呢？
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