百思不解的“埃尔法现象”，加价40万人人争抢，平价卖却无人问津
车市最不少一些古怪现象，就拿现在竞争激烈的车市来说，很多车企为了求生存求销量，都不得已将高高在上的售价稍稍降低，就这样车子尚且还是不好卖，但也有车企正好相反，就像丰田一样在这样的环境下还敢加价买车，而且古怪就顾怪在它加价反而遭到很多人哄抢，这种百思不解的现象也被人称作“埃尔法现象”，可是为啥会这样呢？
不妨先来说下这款埃尔法，这款面包车还是很有名的，它主打媲美头等舱的舒适性，因为车子尺寸大，空间也管够，受到很多大老板的喜爱，不少大明星也会买一台接送孩子上学。这台车本身并不贵，在日本当地的售价也就二三十万，不过运到国内后作为进口车加价相当厉害，加价40万人人争抢，最高甚至可以加到五六十万，落地堪比一台百万豪车了。
再来分析它为啥有底气加价，首先无非还是仗着产品本身比较出色，除了埃尔法外，雷克萨斯也是很好的典型，这些车子本身品质就很硬，不然若是劣质车，根本没底气加价。其次加价本身也是很好的影响，一般加价的借口都是加价提车，言外之意就是这个车子比较稀缺，目前还没有货，若是正常排队等可能得等一年半载，等到花都谢了，等到香蕉都软了。不过若是加价就能马上提走。
这样的话就造成这款车子很热销的迹象，对于车子本身起到一种宣传作用。这种行为也是大家所说的饥饿营销，其实这种车就算加价一年才能卖多少台？正常根本不会出现缺货的情况。对于丰田来说，也是最擅长玩饥饿营销的车企了，因为加价还在国内被罚过8千多万。而且不得不说的是，这些需要加价的车的名气，的确有很虚的一部分。
也不是说这些车子不行，前面已经说过，这些车子本身实力过硬，但是它超高的名气显然有些言过其实，这大多还是厂家炒作出来的，将车子打造成一款神车，变成一种信仰，不怕没有啥车主上当，反而老实巴交地卖车，就是平价卖也能无人问津。毕竟车子买了值不值不是车子说了算，而是车主说了算，因此把车主哄好了才是最关键的，不少车企显然很明白这个道理。对此你有何看法呢？
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