对于中保研这个检测机构，网络上众说纷纭，有说良心的，也有喷其作假的。不过，在笔者看来，虽然数据可以作假，但在视频上却可"眼见为实"。前两天，有车友就问到有哪些SUV折戟在中保研，他好"避个雷"，所以今天就带大家看一看，车市中都有哪些车，在中保研这里原形毕露。
第一款，奔腾T77
定位于紧凑型SUV的奔腾T77，凭借着个性张扬的外观设计，以及诸多黑科技加持而闻名。但，在中保研偏置碰撞测试中，奔腾T77并没有展示出很高的安全性能。从上图我们可以看到，虽然奔腾T77的A柱上端比较完整，没有发生很大的形变，但下端直接弯折，使得车辆前部对驾驶舱的入侵比较大，而在视频中，笔者也发现，奔腾T77的正面气囊，没有完全接住假人，也就是在发生碰撞时，驾驶员有很大机率会直接接触A柱的角，造成致命的伤亡。
第二款，东风风神AX7
东风风神AX7应该算是风神SUV家族中的"扛把子"，自上市以来就收获了大量的订单，不过在中保研25%正面碰撞测试中，它的成绩并不是很好，从上图中我们可以很清晰地看到，主驾驶侧A柱明显弯折，这也导致驾驶舱空间受到挤压，假人腿部直接受损。所以，这也让其在这一项评分中，只得到了"P"（较差）的评分，而还有一点就是，19款奔腾T77在测试中折戟之后，在20款车型上增加了气囊，但在21款车型上又将气囊给减配掉，这边操作的确是让人"打脑壳"。
第三款，起亚智跑
近两年来，韩系车在国内市场待遇并不咋地，曾经的高性价比在崛起的国产车面前，也变得不那么出色。而智跑作为起亚SUV阵营中的一款主力，现在表现得也不是很好，在经过降价之后也只有几千台的月销量，整体表现一般。不过，从中保研的碰撞测试的结果来看，也不用为之惋惜，毕竟它的安全性能确实不怎么样。在正面25%偏置碰撞测试中，智跑的A柱发生形变，乘员舱上部入侵量较大，假人的腿部、脚部直接受创，最终只拿到24分的成绩，评级为"P"（较差），可见智跑对乘员的保护性做得并不是很好。
第四款，大众途观L
其实，大众车型在中保研测试中一直都表现不好，虽然前段时间大众帕萨特"重考"拿到了优秀评级，但初试的A柱折断还历历在目。而大众途观L作为一款销量比较火爆的中型SUV，也折戟在中保研之中。具体来说，在碰撞结果中，途观L的25%偏置碰撞成绩为P（较差），A柱变形明显，乘员舱上部侵入很严重，和初试的帕萨特很相似，可见大众这一让中国消费者如此信赖的品牌，也在某些地方辜负了消费者。
写在最后
可能对于中保研所做的这些碰撞测试，很多消费者并不理解，甚至会有"车难道是用来撞的吗？"这样的疑惑，当然车肯定不是用来撞的，中保研给出的碰撞成绩也不能完全否定一台车，但有一个牢固的车身与健全的安全防护体系，够发生危险的时候，极大程度地保障你的人身安全，这样的车难道不更值得信赖？而且，有了这样的测试机构，不就能避免大众这样的车企搞"区别对待"吗？所以说，中保研的测试成绩其实没必要看成是抹黑，完全可以换个角度理解，这是一次促进汽车安全性、汽车质量提升的机会。
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