爱信变速箱的名气可以说是享誉整个汽车行业，它作为全球自动变速箱的领导者，凭借着一款6AT变速箱产品，风靡了国内汽车市场十年之久，巅峰时期几乎占据了自动变速箱市场的半壁江山。爱信6AT变速箱因极致的平顺性和稳定性而闻名，曾受到国内外很多汽车厂商的追捧，由于产能跟不上，甚至还出现过供不应求的情况，它的辉煌成就，至今没有其他变速箱产品能够超越。
不过最近几年，爱信6AT好像没有之前那么火了，它的市场份额不断下滑，出现了一种被抛弃的趋势。举例来说，吉利、长安、长城等自主品牌之前均是爱信6AT变速箱的忠实拥趸，不过这些自主品牌现在都研发出了自己的双离合变速箱，新车使用爱信6AT变速箱的比例越来越低。另外，作为爱信“代言人”的丰田也渐渐放弃爱信6AT变速箱，国产丰田仅剩普拉多和汉兰达这两款老车型还在使用爱信6AT变速箱。
纵观整个汽车市场，6AT变速箱似乎也大势已去，挡位更多AT变速箱正成为行业趋势，比如通用的9AT、采埃孚的8AT、福特的8AT、奔驰的9AT、现代的8AT等等，就连爱信自己也推出了8AT变速箱，颇有取代6AT变速箱的意思。不难发现，如今的汽车厂商和消费者显然更加喜欢挡位更多的8AT和9AT变速箱，在这种情况下，爱信6AT变速箱是否已经过时呢？
爱信6AT变速箱发展到现在已经升级到了第三代产品，从技术层面上来说，它依旧还是行业顶尖水平。论动力输出的平顺性，市面上几乎所有的双离合变速箱都不如它，通用9AT和采埃孚8AT跟它比起来也差点意思；论质量的可靠性，能够跟爱信6AT相提并论的估计只有一些手动变速箱和CVT变速箱了。在消费者的心目中，爱信6AT变速箱至今仍然有着不可取代的地位，消费者喜欢它，主要还是因为爱信6AT变速箱足够优秀。
另外，不同挡位的AT变速箱，所适用的范围也是不一样的。市面上的8AT、9AT变速箱，主要匹配的都是2.0T发动机，因为只有挡位更多的变速箱才能支撑更大的扭矩，而扭矩更小的1.5T、1.5L发动机根本不需要这么多挡位，6AT就足够用了，挡位更多反而会降低耐用性。所以说，变速箱的挡位并不是越多越好，8AT、9AT变速箱有它们的优点，现阶段爱信6AT变速箱也有存在的必要性。
总的来说，爱信6AT变速箱在国内的没落，并不是因为技术过时了，而是因为爱信6AT变速箱的采购成本太高，倒逼车企们自主研发其他类型的变速箱进行替代，再加上格特拉克、麦格纳、派沃泰等变速箱供应商的低价入局，使得车企们对爱信6AT变速箱的依赖不断降低，爱信6AT变速箱在国内市场上呼风唤雨的时代已经过去了。那么你觉得爱信6AT变速箱有没有过时呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
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