江湖传言:奔驰只坑有钱人!
我想不起来这话是从什么开始说起,只不过我知道,这是综合了奔驰断轴、漏油等等问题之后,网友总结出来的一个经验认知。但是我觉得这话说的一点都不对,因为奔驰眼中的有钱人,和广大网友眼中的有钱人,可能完全是两个圈层的人士。
我认为,奔驰坑掉的,是没有钱还要买奔驰的人!也不对,不是我认为,应该是奔驰这么认为!
这又是什么道理呢?其实我们要从奔驰的车型布局来研究研究,现在BBA是豪华汽车品牌里面的三巨头,奥迪因为在高端车型上表现不佳,所以被很多车友认为低了奔驰和宝马一头,但是宝马就能够在车型布局上,和奔驰平起平坐了吗?我看也有点难度,首先,宝马X7上市之后,才补全了在全尺寸SUV上的空白,而此时奔驰GLS已经寂寞了十好几年,和宝马X7竞争的已经是第三代车型,只不过前两代叫做GL罢了,多个S又有什么区别呢?
然后再看看D级旗舰轿车,宝马7系最顶级的M760Li,都到了这个级别还得依靠全方位的产品力吆喝,但是奔驰S呢?一个豪华就贯穿了整个人生,甭管是S350L还是S600L,你有没有发现,奔驰自己根本就没有给出一个非常明显的产品差异说明,一切都需要车评人和车友自己去研究和分析,为什么呢?因为奔驰服务的是真&有钱人,这些真有钱的人买车,可不会在配置和动力上比来比去。
对宝马来说,7系和X7已经到了顶级,顶多再推出几个联名限量版车型,玩个换汤不换药,但是对于奔驰来说,普通版的S级和GLS也只是过渡车型,哎对喽,上面还有迈巴赫版的S级和GLS呢,一台迈巴赫S680L顶配319.88万元,起步也需要299.88万元,就这,在退市之前还要加价排队才能提车,至于全新上市迈巴赫GLS起售158.8万元,有经销商爆雷加价160万元,自己掐着指头算算落地得多少钱。
除此之外,奔驰还有加价的G级,曾经还有AMG的SLS、SL63、SLK63等超级跑车,虽然宝马也有M,奥迪也有RS,在技术实力未必就输给了奔驰,但是如果我们拉出一条价格横线的话,你会发现奔驰不仅布局更加丰富,而且上八十万的车型也要比宝马多,比奥迪要多得多。如果从实际销量来看,百万级的奔驰汽车,销量也超过了宝马和奥迪,从这一点就能够侧面印证,奔驰服务的高端人士要比宝马多,而奥迪则主要在五十万以下的市场上挣扎着。
所以我认为,奔驰不坑“有钱人”,只坑买不起好奔驰的人,在奔驰的服务对象里,衡量有钱人的标准,是以S级和GLE起步的。
能买三四五十万的汽车,咱不能说人家没有钱,但是现在国内也不是什么罕见人群,这个价格级别能月销过万的车型,差不多得两个巴掌才能数过来,再算上月销量大几千的,这个数量还得翻一番,满大街的BBA早就让人看得腻味了。但是有一个明显的问题就是,奔驰S级的技术,你只能在奔驰S级上享受到,即便下放到E级,也只是个别无关痛痒的配置,就这还需要在顶配的车型上才能找到,比如奔驰E350L上那个手势感应系统,这种现象也集中在了奔驰其他车型上。
相比之下宝马和奥迪就厚道了不少,更精细的例子咱们就不盘了,简单的说,比如58.39万元起售的宝马6系GT,就和7系共享底盘,5系也和7系共享很多底盘部件,至于奥迪嘛,这两年因为优惠太大确实出现了减配的问题,但是人家的质量表现摆在那里,你可以说奥迪各种不好,但是人家可靠性不比被吹上天的雷克萨斯差多少,只不过保有量更大,所以投诉相应多了一些而已。
但是让车主头疼的奔驰汽车,基本上就是E级、C级、GLC、GLA这几款,均出现过断轴的问题,今年又一次性召回67万多台有漏油风险的车,其中上述四款车占了 62.03万台,基本上就是奔驰一年的总销量,而今年累计召回了18次,涉及车型总数量为147万台左右,不管是数量还是故障问题,国产奔驰都超过了国产宝马和奥迪,当然也超过了其他豪华汽车品牌。
有人把锅甩给了北汽,我觉得北汽比窦娥还要冤枉!虽然北京奔驰的销量确实远超进口奔驰,这一点在宝马和奥迪上也是一样如此,但是为何就奔驰的问题最多呢?还不是因为下放的技术不多,而奔驰的核心技术又很难出现在国产车型上,这就很尴尬了!我认为也是北京奔驰故障率高居不下的关键原因,当然,也是很多车评人对国产奔驰不屑一顾,认为车标值十万,设计值十五万的原因所在。
只不过,奔驰依旧是奔驰,要怪,就只能怪那些“没钱”,还要买一台奔驰的人!
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