一款车要想获得大众的认可确实不是一件简单的事情，在很多时候我们选车需要考虑的东西比较多，品牌、动力、配置以及用料等等都是绕不开的，但是有些车型却能够在有限的价格区间，把这些优势都发挥的淋淋尽致，那么这款车就是非常不错的。就拿轿车市场来说，当下的车型也可谓是鱼龙混杂，无论是国产自主品牌还是合资品牌在产品力的表现上都可以说是参差不齐，所以我们在选择的时候就要学会客观地去观察每一款车，那样子才能收获到满意的车型，不过从市场的销量上来看，在今年这个销量的前提上，来自于日产的轩逸是一款非常不错的代表，它是“老少皆宜”的一款车，11月再卖65098台，油耗2毛9号称家用首选。
一直以来，日产轩逸与大众朗逸就是轿车界的“扛把子”，单月销量能够达到好几万台。在往年，大众的朗逸始终都是轿车界的销量冠军，轩逸次之，但是今年却不一样了，今年的日产轩逸在下半年这个时间段发生了大爆发，在个别几个月还碾压朗逸一万多台，是一款真正意义上的王者。那么轩逸到底是靠着什么领先同级对手，把大众朗逸都“踩在脚下”呢？
首先在品牌力上，这两者并不差多少，大众与日产虽不说齐名，但是日产也不能算二线。其次日产轩逸这款车在新款上市之后，还保持着与经典款共同销售的前提，所以这也就奠定了它老少皆宜的标签，因为在以前，轩逸还没有换代的时候，经典款的车型就已经收获了不少的消费群众，它适合那些居家的中年男士，不花哨也不张扬，最主要的是它还非常省油舒适。而现在轩逸为了顺承市场上的年轻消费者，它也开始走向了新时代设计，全新轩逸的造型被称之为小天籁，利用不错的运动属性吸引着年轻的消费者，所以说新轩逸同样也招到了年轻人的认可。
最后还有一点就是，轩逸这款车确实比较适合大众消费群体，因为它的价格不高，是十万级左右，对于大部分的家庭而言都是可以接受的，而且这款车它的乘坐舒适性一直都是同级别当中表现最好的，“日产大沙发”绝不是浪得虚名。当然啦，在保持舒适性的基础上，这款车的动力系统表现稳定，油耗也喜人，虽然说日产的CVT变速箱不是很优异，但是它动力输出平顺，相比于大众朗逸的七挡干式双离合还是稍微要好些的。不过轩逸这款车也并非没有缺点，例如它的车机系统一般、动力表现不强劲、全系脚刹等等，但是很多人对于它的评价还是瑕不掩瑜，毕竟它在刚过去的11月份卖出了65098台的成绩，这样的数据可不是一般的车型可以比拟的，很有可能比一些稍微冷门的车型一年的销量还多。
我们先从外观上来看这款车，在前脸的设计，它还是可以用美观、大气以及时尚来形容的，首先它家族化的倒梯形进气格栅依旧没有缺席，在镀铬效果的点缀下显得很有辨识度，格栅是熏黑的网状处理，两者交互在一起视觉效果很棒的。大灯是一个拉伸化的构造，带有一定矩阵化风格的点缀展现出的是高级感。车身侧面，它的腰线设计感觉很紧绷，有种思域的运动化既视感，结合它C柱上的类似于悬浮式车顶的搭配，把该有的年轻化氛围展现得淋淋尽致。尾部的设计是简单优雅的一种表达，从尾灯到造型都没有特别吸引眼球的地方，但是也不会让人觉得丑，属于中规中矩吧。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。
走进车内，内饰的设计上，这款车只能算是以一个中规中矩的水准，但是相比于老款它也算是提升了不少，首先它采用的是一个悬浮式的显示屏，这是当下相对流行的设计，在显示屏往下就是三个圆形的空调出风口，借助边缘缝线的处理使得它不会显得廉价，再加上平底式方向盘以及规整的按键布局，对于年轻人来讲也是可以接受的。至于配置上，这款车可圈可点，有6个气囊、胎压显示、主动安全系统、上坡辅助、无钥匙进入/启动、远程启动、内置行车记录仪、语音控制等等，唯一的小遗憾就是全系的脚刹。
动力上，这款车搭载的是1.6L自然吸气的发动机，最大有135的最大马力，匹配的是CVT的无级变速箱，虽然说动力输出没有朗逸1.4T来的强劲，但是它比较稳定，而且还很省油，它百公里最低油耗仅为4.9L，折合一下就是2毛9的样子，对于居家代步来说绝对是非常适合的。
总的来说，日产轩逸这款车是非常适合家用的，首先它省油，符合这类消费群众的口味，其次它的座椅舒适度很好，在家人乘坐的时候能够给到不错的驾乘体验，所以它可以堪称家用的首选，不知道你们大家认为轩逸这款车怎么样，相比朗逸你们更喜欢谁呢？
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