经济社会迅速发展，各行各业也顺着时代的变迁，发展自身的优势，增强核心竞争力。而在相反面，是有的企业脱离了时代潮流，没有找到行业得到突破点，失去核心竞争力，随之被时代所“淘汰”。其中汽车行业的兴衰变化较为突出，有的企业如日中天，而有的企业却因为产业资金问题，每年利润持续下降，导致资金链危机，不得不变卖资产，专项其他行业发展，这就是以下要说的一汽夏利生产公司。
截止2018年4月，一汽夏利公司的夏利汽车系列已经全部停产，披露公告显示：夏利汽车销量跌至冰点，已经不会再生产这一系列汽车。曾经稳坐汽车销量冠军宝座的夏利汽车，以在渐渐淡出人们的视野。
目前，最受大众青睐的是日、德系轿车，对于起步较晚的中国国产轿车来说，并没有多大的优势。随着经济全球化的加深和发展，一些中国本土汽车企业没有跟上时代的大流，陆陆续续地迎来了自己的“寒冬”，在国外品牌的挤压下失去了生命力，宣告停产。比如众泰汽车、华晨企业等。
夏利汽车也是其中的例子，曾经连续十几年夺魁销售冠军的它，经历了怎样的辉煌，优势怎样到最后以1元的价格卖掉公司及旗下财产的？
中国汽车行业发展起步较晚，消费市场也不太成熟。在当时想要在中国汽车行业站稳脚跟，就需要引进国外的先进技术，这样才会有更强的竞争力，得到消费者的青睐。当年夏利汽车公司就是引进日本先进发动机生产流线，产量跟上销售数量，才逐步发展壮大。
在夏利汽车初步发展时，也是顺应了当时的时代潮流。当时国家颁布政策大力支持汽车制造重工业发展，加上自身的使用优惠性，夏利汽车在改革开放年代，在国人眼中留下了深刻的“经济适用”的印象，成就了夏利的辉煌时代，据统计，销售额达到20多万台，盈利额度直逼100亿元。
随着汽车研发技术的发展，行业竞争也随之变得激烈，夏利为了使竞争风波影响降到最小，并入“一汽”公司。夏利依旧发展自己的优势车型，以小型汽车作为主打发展，但是正是因为这种“保守”的想法使自己的汽车没有实质上的发展和创新，失去了之后的竞争力，也就成为了辉煌变向落寞的转折点。以2013年为时间节点，夏利汽车市场销量开始持续减少，利润也不断减少，直到亏损。据统计，截止2018年，夏利亏损多达80多亿人民币。
夏利汽车对国内汽车市场的展望和深入研究都不够，没有结合自身优势形成核心竞争力，自主研发和创新、塑造具有自身特点的品牌。所以在竞争激烈的汽车行业失去了核心竞争力。为了填补公司持续盈亏的局面，公司领导人选择变卖旗下资产，但随之而来的是销量的减少，所以还是没能拯救危机之中的夏利。之后，夏利公司高层领导人进行了“大更替”，并随之推出了新型中型轿车SVU，虽然意识到需要通过自主研发来提高竞争力，但在高速发展的时代，已是“为时已晚”，没有有效的挽回持续“衰颓”的局面，夏利汽车没有跟进时代的步伐，没有适应销售市场的需求，最终被市场所淘汰。截止今年底，夏利汽车就此退出国人视野。
夏利汽车也曾是国人的骄傲，可惜没能长久发展，没有掌握核心技术的夏利在汽车行业不足以占有一席之地。在未来行业发展中，只有紧紧抓住技术的研发和创新这条主干线，企业才会有更好的发展。
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