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全球第一台拥有自动防碰撞系统的车,别人的Inspire,我们的七代雅阁

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2003年6月18日,第四代Inspire诞生,在前两篇介绍Inspire的文章咱们也提及过此车是产于美国俄亥俄州的,但是本田在第四代Inspire上开始区分开与讴歌Acura的关系,以往同一条生产线走出来的产品可能会打有Acura的Logo或Honda Logo,所以本田则把这台Inspire撤回到日本埼玉县琦山市的琦玉工厂进行生产,不过开发步骤依然还是在北美展开的。

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  第四代Inspire有很多变化,例如不再使用Acura TL的制式而改回了美规雅阁,引擎只有一款J30A可选,很多今天你知道的行车配备它都有了。

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  车尾部分跟国内的雅阁没什么区别。

大家看到图片,可能会感觉到奇怪,这不压根就是一台雅阁吗?对的,在中国市场上,我们的第七代雅阁就是这款Inspire,跟北美市场一样,这台车在美国也是称为雅阁进行销售的,而在日本则命名为Inspire,其实这台车定位十分清晰,就是跟以往的Inspire一样,走豪华路线,乘坐质感偏软,而至于当年日本市场的雅阁(CL/CM)则更偏向于运动,以后咱们会再详细介绍它。

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  这就是日本本土在售的雅阁旅行版(CM),其定位更加运动,包括欧洲市场的雅阁也是这一款。

第四代Inspire最大的特点就是采用了新机制,例如引擎所搭载的VCM(Variable Cylinder Management)停缸新技术,和驾驶辅助系统(HiDS)。日规的Inspire分为了三个配置,分别为“30TL”、“30TE”和“Avanzare” ,等级分先后,Avanzare就是最高配置的版本,在Avanzare版本上竟然已经开始装备了名为HiDS驾驶辅助系统,此系统内包括了名为IHCC的自动跟车系统(ACC)、自动避撞系统CMBS、车道维持LKAS系统等,想想,这些设备在国内流行也就是这三五年时间,而日规的Inspire在2003年便成为标配。当然此功能后来也出现在雅阁上,还有奥德赛、艾力绅、CR-V等,别误会了,笔者所说的都是日本市场上的配置。

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  无匙进入、防炫目后视镜、主动降噪、车道保持、防追尾制动(CMBS)、ACC巡航等都已经装备。

本田是全球第一个提供了自动制动系统的品牌,2003年,本田还配有E-Pretenser系统,该系统能配合安全带电机与CMBS进行发挥功能,激活后,CMBS具有三个警告阶段,第一阶段此系统会发出声音与视觉上的警告提示司机;第二阶段则会激活安全带预紧器,在肩部位置拉扯2~3次,作为对驾驶员附加的触觉警告;第三阶段则会派出CMBS功能实行自动施加制动,以减轻预计碰撞的严重性。

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  Inspire后期版本导航系统已经升级为8寸屏,地图写在HDD硬盘里,已经具备3D显示,相信不少用过日本导航的车友都会对界面的描画印象深刻。

至于引擎方面,则取消了上一代所采用的2.5公升引擎(J25A),然后只有一个3.0公升的J30A i-VTEC引擎这个Opion,这幅引擎依然是采用SOHC单凸轮轴的配气机构,当负荷低的时候,此引擎的“VCM”功能就会启动,停下前排3个缸,并采用后3缸进行工作。VCM即可以在不同工况下使用6-4-3缸的模式,以达到省油的目的,但为了提高“缺缸”后的宁静度,拥有VCM的引擎均天生拥有主动降噪系统。从而实现了拥有250匹马力的同时又有非常低的油耗。波箱采用的是5前速自动变速箱(带有S-matic),如果采用手动模式的时候,VCM则不会进行工作,引擎6个缸保持运动,随时准备就绪。

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  这幅引擎正是3.0公升的J30A,虽然配气机构依然是SOHC,但是胜在其拥有经济的油耗。

2004年11月,Inspire添加了加热后视镜的功能,此功能能够在雨雾天气的时候,依然能保持后视镜的清晰度。再有Inspire也推出了新的颜色可供消费者选择。

2005年5月,本田基于30TE这个配置,搞了几款特殊规格的限量版“30TE Limited”,该配置配备了更为豪华的电动座椅功能,电动腰部支撑调节和木纹内饰。

2005年11月4日,Inspire又进行了小改款,进气格栅会有所区别,而最明显的就是尾部的尾灯改为LED灯。

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  后期版本采用LED梯形尾灯,辨析度十分高。

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  在无限MUGEN空力套件武装过后的Inspire,十分动感。

2007年11月,第四代Inspire停产,库存车依然继续销售,直到12月,第五代Inspire登场,第四代也就正式停售了。

以上所说的主要都是Inspire在日本市场上的情况,不过实际上,这款车在全球大部分地区都是以“Accord”这个名字进行销售,但实质就是同一台车,例如中国和美国等。

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  美规版本的雅阁,外观就跟咱们国内广本做的一样。

2002年9月,这款车是搭载了大家耳熟能详的K24A引擎,这幅引擎采用直列4缸和DOHC的配气机构,排量为2.4公升,而且配有i-VTEC系统,不过这个版本仅仅在美规雅阁上出现过。

另外,这款车其实也有2.0公升、2.4公升和3.0公升的引擎,就跟中国的七代雅阁一样,并且同样以雅阁这个名字销售到东南亚部分地区。

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