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挂N挡拉手刹,停一晚上,对车辆会有哪些伤害?

汽车 汽车概况

中国汽车市场保有量众多,至今为止,中国的乘用车已经突破了2亿辆,与此同时,拥有机动车驾驶证的人员也突破了4亿人次,车多、人也多,但不同的车主有不同的驾驶习惯,比如车辆停车,我们经常听到挂P挡拉手刹停车,那你们有没有听过挂N挡拉手刹?还真有些车主这么干,理由很有说服力,挂N挡拉手刹,可以防止变速器持续受力,看起来是为了变速器着想,但其实挂N挡拉手刹不可取,车主们千万不要忽视!

挂N挡拉手刹,停一晚上,对车辆会有哪些伤害?

长时间挂N挡拉手刹,对车辆危害较大

挂N挡拉手刹,主要是形容自动挡车辆,手动挡车辆一般都是说挂空挡拉手刹。

其实,对于自动挡车辆,其设计的初衷就是挂P挡拉手刹,如果车主停车不挂P挡,变速器档位在N档上,车辆是无法锁车的,这个时候,我们只能等着爱车被洗劫一空。或许一些比较Low的车辆可以锁车,但车辆的控制系统一直进行自我检测,变速器没有切换至P档,车辆就这样始终处于半工作状态,也就是说车辆一直处于耗电的状态,直至将蓄电池的电量消耗干净,所以,自动挡车辆一定要挂P档停车,拉手刹。

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另外,车主挂N挡拉手刹时,手刹必须要拉紧,为防止车辆溜车,手刹的刹车片要紧紧咬合车辆轮胎,手刹刹车线长时间承受较大的作用力,这样停车会使手刹刹车线拉长,增加手刹的操作行程,慢慢的会降低手刹驻车制动效果。

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挂N挡拉手刹应用工况

对于自动挡车辆,挂N挡拉手刹,一般都是在等红绿灯的时候或者短暂停车的时候这样操作,其目的就是为了防止车辆被后车追尾,如果变速器切换至P挡停车,P挡是由棘轮和棘爪构成,通过棘轮、棘爪锁止机构,可以将车辆车轮锁死固定,但如果车辆在等红绿灯时被追尾,车辆具有强大的惯性力,同时作用至P挡的棘轮和棘爪,棘轮和棘爪则会承受非常大的作用力,此时会发生两种情况,一种是棘轮和棘爪直接弹开,另外一种情况是棘轮或棘爪直接折断至损坏,变速器进入自我保护模式,车辆也就趴窝了。

挂N挡拉手刹,停一晚上,对车辆会有哪些伤害?

为了行驶安全性,现在车主们开车等红绿灯时,一般都是挂N挡拉手刹。

长时间停车,要P挡驻车拉手刹

P挡又称驻车挡,是指车辆长时间停车时,车主需要切换至P挡,当变速器处于P挡时,依靠棘轮和棘爪的锁止作用,可以将车辆的驱动轮锁止,驱动轮已经无法移动,所以,现在很多车主停车时,直接挂P挡,而不拉手刹,这种做法其实是没有问题的,但会增加棘轮和棘爪所承受的作用力,毕竟车辆停车后,没拉手刹,车辆如果发生轻微溜车,车辆由于重力引起的溜车作用力,长时间全部作用于棘轮或棘爪,容易弱化棘轮或棘爪的强度,增加其磨损量。我们常说的手刹,一般主要作用于车辆后轮,非驱动轮,P挡用于锁止驱动轮,而手刹则用于锁止非驱动轮,这样的状态还是非常可靠的。

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综上所述,如果车主们停车时间较长,一定要P挡拉手刹,如果停车时间较短,车主不离开车辆,比如等红绿灯、等朋友,可以选择挂N挡拉手刹。

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