小鹏汽车的第一款车是小鹏G3，上市1年半，成为2019年造车新势力中最畅销的车型。跟很多造车新势力一样，前期由于资金等各方面原因，难以靠自建工厂生产，小鹏G3选择了海马最先进的工厂代工生产。
但是小鹏汽车认为一直代工不是长久之计，所以很早就在着手自建工厂，去年9月底工厂正式竣工，今年3月份，正式开始小批量生产。4月份，小鹏汽车第二款车型小鹏P7正式上市，而它，就来自小鹏汽车自建的肇庆工厂。7月17日，小鹏P7正式开始交付。
虽然有了自建工厂，但产能爬坡还需要时间，所以小鹏P7在短期内，应该不会有突飞猛进的表现。但凭借小鹏P7的产品力，随着时间的推移，它一定会有亮眼的表现，或帮助小鹏汽车稳坐造车新势力榜单前五，甚至前三。
之所以对小鹏P7充满信心，源于其扎实强大的产品力。它的目标很明确，就是要与特斯拉Model 3一争高下。不过目前他们在销量上的差距还很大，想挑战Model 3的车型很多，但真正能赢它的很少，小鹏P7算是其中最有机会的一个。
我们抛开品牌不谈，因为如果你已经认准一个品牌了，那也没有去对比这两款车的必要。
Model 3好在哪儿？好在续航长、操控好、自动驾驶强。差在哪儿？在做工过于粗糙。另外全自动驾驶需要选装，这一点不算差，只是不太厚道。所以小鹏P7如果能在一定程度上具备Model 3的优点，解决Model 3的缺点，那么将最有机会战胜Model 3。
小鹏P7又好在哪儿？好在续航长，比Model 3更长，NEDC续航达到670km；自动驾驶强，至少从目前我们接触的情况来看，小鹏G3的自动驾驶感受是很接近特斯拉的。做工方面，小鹏P7更是比Model 3好了不知道多少。
至于差，小鹏P7首先由于硕大的车身，所以灵活性上不如身材更小的Model 3，再者动力上也比Model 3差一点点。
考虑到价格的相近，而小鹏P7在续航、配置、空间等方面都远胜过Model 3，而只有动力和操控上稍微比Model 3要弱一些。所以如果你更在意驾驶的感受，而对其他方面不太感冒的话，Model 3确实是更好的选择，否则的话，小鹏P7也确实是绝佳之选。
从目前主流的造车新势力的情况来看，都还没有进入到轿车领域，小鹏P7算是率先抢占了这个市场。不过这个市场不仅有Model 3，还有来自传统车企的新能源车型，比如比亚迪汉EV。目前特斯拉和比亚迪都有不错的产能，所以小鹏P7要面临的压力还不小。
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