在说到主流的SUV车型时，无论是日系还是德系车，它们都有很火爆的代表车型，看看途观，CRV等等，都是比较亮眼的车型，即使是现在走下坡路的韩系，在也有一度风光无限的现代ix35、智跑等车型，它们凭借着出众的制造工艺和品控，吸引着一批又一批的年轻人，但是也有被冷落的车型，即使是自身实力强大，却始终没能卖起来，最具代表性的就是这款斯巴鲁傲虎了。
螺丝都是纯进口，从32万跌至25.5万，标配全时四驱8气囊，可惜没人懂。
对斯巴鲁了解的朋友们就知道，斯巴鲁进入中国也有15年多了，实质重于形式是斯巴鲁一直以来的设计理念，最亮眼的还是它拥有全球顶尖的全时四驱系统，和水平对置发动机，进口三大件，这些都是它的天然优势，但是弱点就是因为是纯进口车型，售后得不到保障，维修费用要比合资车高，导致它现在在国内的表现就是已经快到了停产的边缘了，那它又是一款什么样的车？
首先，斯巴鲁傲虎定位是一款中型SUV，是可以和汉兰达对比的车型，因为它的全车重达到了1.64吨，而且拥有的车身长宽高也达到了4835 1840 1673mm，轴距达到了2745mm，载人载物空间是非常宽敞的，5座布局可想而知了，还有车顶行李架加持，空间上的表现非常不错。
当然，它也有降价，因此想要提升销量，目前来看，这款进口车的价格已经跌到了25.48万了，记得它刚入华时，也卖到了32万的价格，现在基本上和汉兰达持平了，了解过它的朋友们就知道，它的整车产品力并不差，首先，我们从它的颜值造型来看，傲虎整车给人的感觉也是非常的稳重，六边形进气格栅还采用了熏黑处理，前保险杠搭配两侧的LED折角灯组，也非常的犀利，侧身上，凌厉的腰线从前翼子板一直延伸至尾部，让它看上去极具野性，开出去的回头率气势丝毫不输汉兰达。
进入到内饰，傲虎的设计延续了家族传统稳重的风格，面板采用了软性材质包裹，有着不错的质感，采用了黑色和棕色的配色为主调，呈现出了比较强的居家气息，大量皮质材料的覆盖，营造出了一种豪华的质感，特别是中控部分，它采用了11.6英寸中控大屏+双筒仪表盘，匹配斯巴鲁Starlink车机系统，提供Wi-Fi联网与智能型手机连接，而且它还标配了8安全气囊，全景天窗，无钥匙进入，一键启动，倒车影像等功能，大面积软性材质包裹的沙发座椅，所体现出的乘坐感也一样的比较舒服。
在动力方面，它搭载了2.5L和2.4T水平对置发动机，2.5L最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了239Nm，2.4T最大功率为264马力，最大扭矩为376Nm，全系都配备了全时四驱，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗最低能开到7.5L，无论是乘坐的舒适性还是越野脱困能力都有保证。
写在最后：斯巴鲁傲虎全系配有全时四驱系统，底盘悬架是麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架，小到连螺丝都是纯进口，无论是从整车的动力性能，操控，驾驶感，舒适性，豪华气质等多方面去看，确实不输汉兰达，而且价格也已经跌至25.48万起售，性价比极高了，在纯进口SUV里面算得上是最便宜的一款了，为何成为了一辆叫好不叫座的车呢？
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