宁愿停产都不降价，车长4米9异响接近0，油耗7.1，号称20年开不坏
到现在看来，仍然是记得早些年国内车市被众多合资车品牌垄断的年代，在那个时候，对于大部分的人而言，想要买一辆车完全可以说是不容易的，好在众多国产车品牌的崛起，这几年才大幅度的改变了这样的发展格局，也让大部分的合资车品牌都备受冲击，值得一提的是，作为国内最知名的豪华车品牌-奔驰，宝马，奥迪也都没有例外，而随着它们各自在售价上的让步，也确实更好地满足了众多消费者们的买车需求。
各汽车品牌之间的激烈竞争，在如今的国内车市中，降价可以说已经成为了一种常态，不过，作为丰田旗下的豪华品牌-雷克萨斯就与众不同，因为对雷克萨斯了解的就知道，雷克萨斯旗下车型不是要加价提车就是基本在售价上分文不降，而咱们今天所说的这款雷克萨斯GS直到停产时，它的售价仍然保持着刚上市时的42.90万起，不免让人感慨，雷车就是雷车，新车宁愿停产都不降价，那么，雷克萨斯GS真的有那么优秀吗？
说到丰田车，我想大部分的人都会第一反应想到就是耐开，而雷克萨斯更是常年和保时捷稳居汽车品控排行榜前列，当细心地对雷克萨斯GS经过一番了解后才发现，它除了拥有着一身顶尖的品质，全车体现出的驾驶感，操控，动力性能，行驶品质也都达到了非常出色的水准，尤其是全车多处重要零部件在得到了后期更精密调校后，不仅让车内异响降到到了接近0，让自身应有的品质还达到了号称开20年都不坏的高度，确实很难得。
在车身尺寸上，雷克萨斯GS也拥有了分别达到了4880*1840*1455mm的长宽高，而2850mm轴距的加入，不难感受到，车内空间并不会显得紧凑，不过，相比同级车的奥迪A6L，宝马5系，显然还是体现的竞争力明显不足。
一进入到车内，雷克萨斯GS在内饰布局上的打造也体现的挺不错，各处做工用料也都做到了相当的精致，扎实，而全车接近40处的降噪，防噪优化，使得车内隔音也达到了一关上车门，车内基本只剩下安静的水平，坐在车内，整个乘坐感真的挺舒服，宁愿停产都不降价，车长4米9接近0异响，油耗7.1，号称20年开不坏！
从整车的动力性能和行驶品质来看，也可以说雷克萨斯GS也体现的并不差，新车全系标配的是一台2.0T涡轮增压发动机，而最大245匹的马力在动力性能上基本和奥迪A6L，宝马5系不相上下，而前置后驱和一套8AT变速箱的加持下，也确实能够更好地提升车主的驾驶感，百公里油耗低至7.1L，总的来看，雷克萨斯GS也完全可以说是一款值得认可的好车，而如今它又为何会处于被停产的"落魄"处境，或许就如很多人所说的，雷克萨斯GS能够像奥迪A6L一样在售价有着6-7万的让步，也一定会有着不一样的结果吧，至少不会停产，对此，你们怎么看？
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