大众，给我们的品牌形象更多的是家用，亦或是像迈腾等建立的宜商宜家沉稳标签，而补强SUV阵营之后，其在家用车市场的份额提升了不少。似乎，大众在潮流、时尚方面，没有过多的建树……
稍等，咱不能太过武断！回想下大众旗下有意思的车型产品，高尔夫家族、尚酷、R36、甲壳虫、T1等等，人家也是有不同的一面。上个月，第八代高尔夫正式上市，时机就选在了第二届佛灵湖车迷大会，现场有很多大众经典车、改装车等撑场，玩车气氛相当不错。高尔夫，是一款很多人都绕不开的大众，光是国内就有百万铁粉。
要是从大众产品序列中挑选个人偏爱的车型，除了高尔夫外，擎哥会选择CC！今年恰逢CC诞生了10年，过去被称为“最美大众”也不是浪得虚名，在大众偏于沉稳的设计中，唯独它走上了家族审美C位。如今，擎哥会选CC其实还是另一个很重要的原因，那就是猎装车来了！
12月7日，趁着CC中期改款之际，一汽大众带来了CC Shooting Brake猎装车，官方说是首款国内本土化猎装车，其实一说到“本土化”就有点儿慌，毕竟设计上总逃不过被妖魔化……看到CC猎装车实车，还好没有发生啥意外~
此次，新CC共推出4款车型，售价区间为24.99-29.29万元；CC猎装车则推出了3款车型，售价区间为25.69-29.99万元，两者都提供330TSI、380TSI动力，也就是EA888 2.0T发动机的低/高功率版本，均匹配7速DSG变速箱。
无论是新CC还是CC猎装车，在设计上可以很明显的感受到它们是“最不大众的大众”，个性、运动时尚的标签，用在它们身上并不违和，毕竟人家就是为了个性化消费趋势而来。至于能不能像新CC猎装车“不从流 领潮流”的slogan那样，就看大家各自对于审美的定义、理解了。
新CC融入了大众全新R-Line元素，高级轿跑车的身份被强化了不少，贯穿中网设计、俯冲的车头、Coupe造型、19英寸轮圈、无边框车门等等元素集合在一块儿，当年“最美大众”的名头，大家说是否还有资格落在新CC头上？
新CC猎装车的魅力点无疑在于B柱之后，这是旅行车独具一格的地方，也是让不少人为之折腰的“G点”。兴许，旅行车的声量在网络上不低，或者说真爱粉并不少，但在现实中却时常会是“下次一定”！
擎哥这儿不是否定旅行车粉儿，我也是其中之一~有时候，它来了，而我们的钱包没有准备好，也是不争的事实！随着如今国内汽车市场旅行车的选择越来越多，兴许在不久的将来会看到一个新的增长点。
新CC猎装车整体的格调，会更偏向于奥迪的Allroad系列，走的是跨界风格。猎装车属于上得厅堂下得厨房的类型，开出去有别具一格的气质，而实用的尾厢更是使其成为一把居家、出行好手。车身尺寸为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，放倒后排座椅后可将行李空间拓展到1320升，比起标准车型多49升。
在配置方面，新CC和CC猎装车都会有IQ.Drive、车联网“众行家”等科技配置，通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，新车可以实现L2+级的驾驶辅助。
众行家拥有语音唤醒、在线音乐、在线支付、组队出行等技能，其它方面诸如HUD抬头显示、10.3英寸液晶仪等，以及第二代DCC系统，提供舒适、标准、运动、个性化四种驾驶模式。另外，harman/kardon音响都会有所搭载。
动力是大家很熟悉的大众TSI+DSG的黄金组合，380TSI车型采用第三代2.0T EA888发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350N•m；330TSI车型最大功率186Ps，峰值扭矩320N·m，均匹配7速DSG变速箱。
大众CC有着十年的沉淀，有着“最美大众”的称号，也有不少铁杆粉丝。新CC的到来，最大的看点莫过于CC猎装车来了，它是美感与实用的结合体，能来中国汽车市场也是下足了勇气，一汽大众的做法也值得称赞，毕竟当下国内旅行车风潮还需要时间养成，而且可能需要较为漫长的时间……
不从流，领潮流，新CC猎装车行不行？接下来就看大家的如何掌控自己的腰包了。至少，一汽大众勇于给中国市场带来了CC猎装车，就不用吝惜给人家一个赞了~随着越来越多的主机厂在国内投放旅行车，兴许它们养成之路，或者大家的消费观念也会有很大的转变，咱走着瞧~
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