品牌诞生四年，产品销售三年，领克向市场投放了五款新车型，累计用户数达40万。如今，走过前期快速的产品投放期后，领克产品线开始进入改款换代更新期。12月1日，全新领克01正式上市，新车提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式的五款车型，售价区间为17.98万-22.27万元。
值得一提的是，作为领克进军欧洲的首款全球战略产品，全新领克01将在中国生产，在中欧市场同步销售。而这也意味着，全新领克01将以全球标准、全球品质，引领领克进入全球化发展的实战阶段。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受北青-北京头条等媒体采访时表示，“我们在两年前就开始组建欧洲销售公司，对欧洲市场营销进行整体部署和安排。这次领克出海，不是一次简单的贸易性出口，更是经营理念的输出。”
吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰
领克01是领克品牌的首款产品，上市三年来累计销量超过18万辆。这次上市的全新领克01是其中期改款车型，也是领克首款全球车型。由于取消了此前的几款入门版车型，因此全新领克01的价格在往上走，整体起步价提升了约3万元。据悉，全新领克01上市后，现款01也会继续销售。
林杰表示，“全新领克01是更高的进阶，是更高版本的领克01，价格还是很亲民的。全新领克01的目标群体就是接目前最主力的消费群，17万到20万之间的这样一个群体，形成这样一个市场的双补。”
“涨价”后的全新领克01，依旧具备较高的性价比。新车不但升级了动力总成，还升级了插电式混合动力系统。
具体来看，全新领克01搭载Drive-E 2.0TD+8AT豪华高效动力总成，提供两种不同的动力总成配置。其中，劲Halo及暗夜版车型搭载的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速6.7秒。配合欧系驾驶风格调教的底盘与操稳性，百公里制动距离可达34m。同时，Drive-E 2.0TD T4 Evo涡轮增压发动机则首次搭载在全新领克01型Pro、耀Pro两驱车型上，最大输出功率218马力（160kW），峰值扭矩325N·m，带给用户全新动力驾驭体验。
全新领克01不仅升级了燃油版车型的动力总成，还明显提升了插电式混合动力系统。全新领克01 PHEV Halo搭载Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机，匹配7DCT-H湿式双离合变速箱，综合油耗可低至1.4L/百公里。“这款车可以实现纯电情况下81km的续航里程，基本上可以满足用户出行。”林杰表示，“领克的插电混动以及混动产品，不是油改电，或者从油改成插电混动，都是原生开发的。2021年我们要加大新能源包括PHVE的推广，相信会有一个很好的表现。”
全新领克01 PHEV Halo
除了产品升级，全新领克01还为新用户带来了购车权益。前一万名购车用户，将获得4000元购车领享金，前一万名购买型Pro/耀Pro车型的用户，将加享免费选装价值3000元的智驾增强套装。所有首任车主可以享受领克品牌的无忧三免服务：终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援；而PHEV Halo用户还将加享终身免费电池质保、终身免费指定地点充电权益；同时，还有更多金融及增换购购车权益。
关于全新01的订单量，林杰表示，“我们有很大的信心。新旧款一起在市场来进行一个价格的组合，我相信会有更好的市场表现。”
全新领克01耀Pro
在产品线进入改款换代更新期的同时，领克全球化发展也进入了新的阶段。作为领克首款全球车型，全新领克01还承担带领领克品牌进军欧洲市场的重要使命。据悉，目前全新领克01已经进入欧洲市场，在欧洲比利时、法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞典七个国家探索销售。
作为汽车的诞生地，欧洲不缺汽车。开启全球战略的领克，将如何凭借全新领克01打开欧洲市场？林杰表示，“领克品牌诞生之初大家就问，中国还需要一个汽车品牌吗？我们也是带着同样的疑问去欧洲的。你能把车做好，到了欧洲不一定能把车卖好，这其实是我们所有品牌要进到欧洲所要思考的关键点。”因此，进入欧洲市场之前，首先要过的是产品质量关、品质关，其次是市场消费者的认可关。
首先，领克品牌从一开始就表示“生而全球、开放互联”，具备“欧洲技术、欧洲设计、全球制造，全球销售”的特点。林杰表示，“为了做到中欧技术融合创新，我们在欧洲建了一个CEVT技术研发中心，包括我们的产品设计也是全球化、多元化的，我们的设计团队有200多人，来自22个国家。”
其次，领克在欧洲首家线下体验店已经在荷兰阿姆斯特丹开幕，未来其他国家的体验店也将开启。“在整体的营销上，我们不希望领克做一个传统的汽车品牌，荷兰阿姆斯特丹的店具有社交的属性，并且它的用车方式也跟欧美的汽车使用习惯相匹配。”据悉，全新领克01在欧洲采用了订阅模式，用户可自行选择订阅式短租、长租或者直接购买车辆。同时，在欧洲，领克将有沃尔沃售后网络提供支持。
此外，“我们也会在欧洲推出共享和分享，用户在买了车之后可以放回到我们平台进一步分享给其他消费者使用，用户分享机制在国内也在筹划。”林杰说。
随着全新领克01在欧市场同步开售，领克的全球化战略也正式进入实战阶段，正如吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在发布会所说，“全新领克01以‘新全球车’的身份，把领克品牌带入全新历史阶段。迈向全球的领克品牌，将开启国内、国际协同发展的‘双循环’模式。”据悉，除了全新领克01，未来，还将有更多车型走向欧洲。此外，林杰透露，领克很快就会开启亚太战略。
文/北青-北京头条 温冲
内容来自北京头条客户端
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