征战全球顶级汽车赛事，中国汽车品牌的参与度并不算高，能在全球顶级汽车赛事上夺得双料冠军，唯独这家中国汽车品牌做到了。
领克车队夺得2020年WTCR年度车队冠军及车手冠军
中国速度 挑战“1”的突破
上个月，2020 WTCR房车世界杯最后一站正式落幕，在面临重重困难的情况下，领克车队斩获两个冠军、一个亚军，成功卫冕车队总冠军，扬•埃赫拉舍也摘得车手总冠军。
2020WTCR西班牙站现场
这是领克车队继2019赛季之后再度站上世界顶级房车赛事之巅，再一次让世界见证“中国速度”。
回顾赛季前五站。在比利时首站中，领克车队一鸣惊人，分别包揽第二场正赛冠、亚、季军，夺得新赛季开门红，这是WTCR房车世界杯开办以来首次由同一车队包揽分站正赛前三名。
在“真理之环”纽博格林赛道，领克车队创造了中国品牌第一次在纽北赛道拿到世界顶级赛事冠军的历史。
在斯洛伐克站中，领克车队受到史上最严苛的BOP（性能平衡）与CW（补充配重）的限制，使领克赛车成为全场最重、底盘最高的赛车，但车队顶住重重压力，依旧获得宝贵积分。
2020WTCR年度车手冠军扬•埃赫拉舍驾驶的赛车
作为与F1并列的世界五大顶级汽车赛事之一，WTCR被誉为“房车赛界的奥运会”。每一台参赛车辆，都要使用原装悬架结构和发动机等，即使能够升级避震、刹车、空气动力套件，但也要控制在赛事规定的动力和费用上限内，相当于有严格改装限制的量产轿车。
其次，WTCR中有两个追求公平的技术规则——BOP和CW，它们往往会被分配给赛事中性能表现更好的车型，比如在2020赛季斯洛伐克站，领克03 TCR就一直装着60公斤的配重块与其他赛车竞速。
如果说领克车队在2019 WTCR房车世界杯中夺冠，是让全世界车迷开始正视中国汽车品牌的实力，那么在2020 WTCR房车世界杯中卫冕，则说明了中国汽车正在世界赛场上大放异彩。
脚踏实地 星空并不遥远
领克汽车开启了中国汽车运动发展的新篇章。与此同时，更以赛道技术“反哺”量产车发展。
对比领克03 TCR赛车和领克03在售量产车，均以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，具备低速扭矩大、输出区间宽、轻量化设计优势，目前在售车型搭载的2.0T发动机，最大功率和最大扭矩分别可达187kW和350N·m，这样的参数远高于同价位区间的合资和进口车型。
值得一提的是，CMA基础模块架构是领克03 TCR赛车和在售车型共同的技术基石，高度的模块化和灵活性，将一台汽车拆分成50余组模块，在汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求，为领克03 TCR赛车打下坚实的技术基础。
此外，在风刃式前保气帘、平整的底盘包覆、尾部扩散器和定风运动尾翼的加持下，让领克03在售车型和TCR赛车一样具备优秀的空气动力学设计。
在一系列的“高规格”加持下，领克03系列量产车的0-100km/h加速仅需5.9秒，在20万元的售价区间中可谓高性能小钢炮的实力担当。
2020领克03Esport wtcr电竞杯
领克汽车在不断完善自身产品实力的同时，更以赛车运动文化为切入口，持续打造车迷文化圈层。其中，位于宁波国际赛道的领克汽车运动体验中心，将在2021年正式启用，它将成为领克性能车俱乐部的线下大本营。同时，领克汽车运动车手养成计划将向公众开放，让更多热爱汽车运动的人参与到赛事中，最终实现“三年百万人上赛道”的阶段性目标。
中国制造 反哺全球
从领克01到领克06、从燃油车再到PHEV车型，领克汽车构建成了“SUV+轿车、燃油车+新能源、性能车”立体化产品矩阵。
自诞生以来，领克汽车不仅是最快突破20万销量的中国高端汽车品牌，而且已经满足了超过30万中国用户的用车需求。最新数据显示，领克汽车在今年10月实现月销量21868台，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月获得双增长，再次刷新最高月销量记录。
对于一个刚刚诞生四年多的汽车品牌来说，这份成绩单足够优秀。但是，这还远远不够，领克品牌瞄准的不只有中国市场。
2020领克03驾控体验营巅峰赛现场（珠海赛道）
沃尔沃在欧洲的影响力和口碑将为领克汽车在欧洲市场的发展提供有力的支撑。同时，沃尔沃成熟的运营体系，也将为领克品牌在全球市场的发展提供丰富的经验。
走向全球，同样是领克与生俱来的重大使命。10月20日，领克在欧洲第一家销售店在荷兰阿姆斯特丹正式开业，标志着领克正式进军欧洲市场，开启了全球化新征程。
未来，这个定位“生而全球”的汽车品牌，将以中国汽车工业的最高水准，迈向世界。
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