重庆长安这家经营半个多世纪的国产老牌车企虽然在上个世纪还名不见传，仅仅靠面包车客车维持其营生，但随着国产车的崛起，长安这棵铁树在最近两年终于开花了。
现在在国产车的阵营中，长安长城吉利成三足鼎立之势，但虽然看似是三足鼎立，但各家都有各家的长处，长城汽车擅长皮卡和SUV，但轿车是其弱势；吉利看似轿车SUV都在均衡发展，另外还有领克沃尔沃的加持，但纵观其所有产品，没有特别爆款的产品是其唯一的缺憾，吉利的产品很均衡，但看久了就有些平庸；而长安在刚刚过去的11月表现似乎有些出人意料。高端中端低端三箭齐发，无论是品牌销量还是单车型销量都有着非常亮眼的成绩。这些成绩的背后更多的则是长城吉利丢失的客户。
来看长安汽车11月的销售数据，11月长安汽车集团销量为219526辆，同比增长24.5%；长安系中国品牌销量为166458辆，同比增长23.5%；长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长36.4%，长安汽车已经连续8个月销量同比增长。
在各品牌主销车型上，长安CS75销量32759辆，虽然还能还会落在长城哈弗H6的后边，但就整体而言长安cs75已经算得上是国产SUV里的翘楚，另外长安UNI-T销量为10061辆，这也算是长安准备进军高端的导火索，一旦引燃便一发不可收拾，长安高端品牌虽然起步晚，但在销量增速上已经超过魏派，紧追领克了。长安CS55销量为14295辆，长安CS35销量为10578辆。
在长安汽车自主轿车阵营中，长安逸动销量为21148辆，有望超过吉利帝豪系成为国产轿车的当家花旦，长安锐程CC销量为3441辆。此外，长安欧尚品牌销量为13708辆，长安凯程皮卡销量12408辆，这也是长城之外又一崛起的皮卡品牌。在合资板块，长安马自达销量为13456辆，同比增长6.7%；长安福特销量为28736辆，同比去增长53.3%。在国产阵营的带动下，长安合资板块也实现了突飞猛进的增长。
虽然长安现在在轿车依然有着强劲的对手，但随着技术和综合实力的不断前进，轿车领域突破合资品牌的枷锁也会指日可待。而在SUV领域，随着高中低端车型的完美布局，虽然在单车型上仍旧无法哈弗H6的地位，但在SUV系的体量上已经和专营SUV十几年的长城汽车有上一拼，所以长安的未来可期。
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