提起国产紧凑型SUV，就不能不提哈弗H6、吉利博越和长安CS75 PLUS三款车，哈弗H6的10月销量高达52734辆，吉利博越的销量也达到了25062辆，长安CS75更是创造了30963辆的好成绩，这三款车的群众基础都很广泛，从一定意义上也代表了国产SUV的发展水平，如果想要选择一辆10万级国产紧凑型SUV的话，大部分人都会从这三款车中挑选一款。当然，在消费者中也不乏追求个性化和差异化的年轻人，他们不想要和别人“雷同”的车型，要的是具有辨识度的SUV，最好还是即将上市的新车。那么， 有没有很好地推荐呢？
可以看看东风风行在2020广州车展上亮相的全新T5 EVO，它采用了年轻人十分喜欢的轿跑SUV设计，但是它的外观看上去十分协调，并非只是在轿跑的基础上抬高底盘变成轿跑SUV，而是在研发之初就是要打造成轿跑SUV，从外观上来看，仍然能看出SUV的轮廓，它的引擎盖往下倾斜的角度很大，整个车头十分扁平，有种保时捷卡宴的既视感。
车侧运用复杂的腰线设计来提升层次感和立体感，车顶配备了行李架，轮圈采用了熏黑涂装来提升运动感，整个车侧十分运动时尚。它的长宽高分别为4565*1860*1690mm，轴距为2715mm，通过它的车身尺寸和轴距就能看出，T5 EVO采用了短车身+长轴距的设计，外观显得干练，车内空间也能得到保障。车尾也很有层次感，贯穿式LED尾灯和四根排气管极具辨识度，而且它的排气还是“真排气”，有种性能车的感觉。
内饰部分，可以看出有很多向奔驰致敬的元素，比如那两块10.25英寸的双联屏以及炮筒式空调出风口，都提升了新车的质感。屏幕下方还有一块碳纤维饰板，看上去就像性能车的内饰一样。平底运动方向盘和短小的电子档杆，让人忍不住想上去驾驶一番。也不难理解它为何叫“T5 EVO”了，但凡带EVO的汽车往往都是“狠角色”，从三菱Lancer Evolution开始，人们就习惯把EVO和性能挂钩，那么，东风风行T5 EVO的动力输出水平又如何呢？
T5 EVO搭载了一台三菱提供的1.5T涡轮增压发动机，197马力/285牛·米的账面数据在同排量发动机中处于上游水平，这里就不做比较了，感兴趣的小伙伴可以自己上网对比一下，它的动力输出还是很好的。与1.5T发动机匹配的是麦格纳提供的7DCT变速箱。另外，通过上面的配图就能看出，T5 EVO的后排空间很宽敞，地台还采用了纯平设计，进一步提升了舒适性。后备箱容积也不小，而且很规整。总的来说，T5 EVO动力强、空间大，对于年轻人来说，放弃哈弗H6等它上市也是值得的。
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