文丨冬树童 C
车圈有句俗话：汽车好不好，发动机就占了一半。
这句话不一定全对，但也有一定的道理。发动机是汽车的心脏，如果心脏不好，其它地方再好都没用；反过来，如果把厂家把发动机都整明白了，其它部分再差也有几分实力。
对于自主品牌来说，在大排量发动机方面的功底不足，但是在小排量发动机方面基本上都是人手一个，且不说2.0T，就说1.5T发动机，每个品牌的技术都比较成熟了，并搭载于旗下各个车型上，今天我们就来看看四款热门机型到底谁家的表现更强。
最近，车圈内关注最高的应该就是东风风行T5EVO了，名字中带有"EVO"三个字母就知道不简单，它的1.5T发动机最大马力为192匹，145kW的最大输出功率在同级中非常少见，其工信部申报油耗为6.6L/100km。
也正是因为这台1.5T发动机，东风风行T5 EVO大火了一把。不过，这并不是东风自己的发动机，而是采用的沈阳航天三菱发动机制造厂的4A95TD 1.5T发动机。目前，新车现在已经亮相，正式上市预计在明年3月份。
作为长安汽车旗下高端序列的首款产品，UNI-T搭载了蓝鲸NE平台的1.5T高压直喷发动机，其最大功率132kW，1250rpm即可达到300N·m的最大扭矩，涡轮迟滞大幅缩减，NE平台下的发动机热效率最高可达到40%，并且全面满足国六b排放标准。
目前，这款蓝鲸1.5T发动机也用在了多款车型上，比如长安欧尚X7以及即将上市的欧尚X5，这三款车型的市场表现都不错，UNI-T上市次月销量就破万，长安欧尚X7上市一年销量破十万，上市当天就获得了1886份订单，累计订单数已经突破20000辆。
奇瑞在发动机技术上一直有自己的见解，鼓捣出来的技术能获得消费者的认可，因此奇瑞以前也是消费者公认的"技术类"企业。
当然，奇瑞也有1.5T发动机，比如瑞虎7搭载的那台1.5T涡轮增压引擎采用豪华品牌发动机的领先集成技术，拥有可媲美豪华品牌的37.1%热效率，最大功率115kW，峰值扭矩230N•m。与之匹配的变速箱是获得"龙蟠杯"世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱，来超平顺的舒适驾驶和百公里6.8L的超低油耗。
不过，在奇瑞推出1.6T发动机之后，几乎所有的目光都集中在了新机型上，1.5T的光环也小了很多。而在明年初，奇瑞的2.0T发动机也将随着星途VX上市而到来。
一直以年轻、运动、国际潮范为亮点的上汽名爵，旗下多款车型都有性能的味道，旗下的第三代名爵6更是被誉为"10万级最强小钢炮"。
其配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式双离合变速箱，最大马力181匹，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，账面参数甚至超过了思域、领克03的1.5T发动机，第三代名爵6实测百公里加速也在8s以内。
坦言，在内燃机方面自主品牌实力确实要落后于外资品牌，但这个差距是逐年缩短的。而随着自主品牌的发展，在部分领域已经达到了国际水平甚至是超过。
自主品牌的1.5T发动机，仅看参数是没法真正看出来谁强多少，谁弱多少，它们的研发方向各不一样，有的是为了热效率保证油耗，有的是为了压榨性能，还有的是为了满足排放标准以及舒适性。选车时也得根据自己的需求去选择不同的车型，万万不可拿着一堆参数直接选车。
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