汽车作为代步工具， 它最主要的作用便是代步。不过，对于很多人来说，购买一辆汽车都会花掉不少的积蓄，甚至是全部积蓄。这就造成了一种现象，很多人对车比对自己的孩子还要更加爱护，并不是说爱护是件坏事，毕竟花了重金购买的，但如果对于一个代步工具过于爱护，就让汽车失去了它本来的价值，甚至成为了生活负担。对此，曾经有人评价说“中国式”养车害人不浅。比如，这些行为根本就不伤车，但很多车主自以为是，要知道，你能想到的难道厂家就想不到吗？
1、启动车辆要热车
热车的说话早在十多年前就存在了，一直流传至今，以至于现在很多司机都有热车这个习惯，甚至还有启动不热车会伤车的说法？事实真是如此吗？
2000年前生产的车型大都是化油器汽车，它的原理是在汽车启动后，需要化油器完成一个吹气过程，但冷车启动汽车，温度较低，就会造成汽油流动性较差，然后化油器吹气又是一个缓慢的过程。为了将燃油更好的雾化，保持发动机稳定，就出现了热车的概念。不过，自2000年后生产的车型，大都采用的是电喷技术，相对于化油器汽车，他能在低温的情况下，喷油量是正常怠速的4倍之多，确保发动机正常工作，自然不用热车。
有人会问，如果汽车不需要热车，为啥冷启动后转速高，声音大？
其实，这是目前所有汽车都存在的情况，也是正常的情况。前面已经说了，冷启动汽车是在温度较低的情况完成，转速高是为了让发动机的机油尽快润滑至全车；其次是为了使三元催化器尽快进入到升温状态；最后就是因为电喷汽车点火需要的混合气较浓。
很多人说，不热车的话机油就不能润滑到位，增加发动机磨损。这纯粹是扯淡，发动机动主要磨损是在点火的瞬间，且无法避免。至于机油润滑，从油底壳蔓延至全车也只需要几秒的时间，就是启动汽车后，观察周围和系安全带的过程就完成了！
2、新车需要磨合
与热车一样，在早期的时候，汽车技术因为不够成熟，拿到新车后，需要以缓慢温柔的状态行驶3000-5000公里，说白了，就是尽量不拉高速！不过，现在的汽车技术早已不是当年可以比的，而新车在出厂之时就已经做过测试了，所谓的磨合期自然也就不存在！
相反，很多人在前期的时候开车唯唯诺诺的，对汽车反而不好。要知道，汽车是有一个电脑系统，学习车主的驾驶习惯，如果你拿到新车就是以比较低的速度行驶，甚至有时候高档位低转速。就会造成一种情况，越到后面，你越会感觉到你汽车的动力柔弱无力，而这一切都是你的驾驶习惯教的！而这种情况会导致发动机积碳，久而久之，反而会损坏发动机！其实，认真的理解磨合，你会发现，所谓的磨合其实就是打磨汽车的零部件，比如缸体的光滑度。而现在的技术已经可以做到出厂即最佳状态。
有人会说，现在很多汽车说明书上仍然有提到磨合说明！但大多是这样描述的：
不能全油门驾驶
发动机转速不能超过额定的三分之二
不能拖曳挂车行驶
车速不能超过110km/h或者120km/h
轮胎和刹车片需要磨合
仔细琢磨，好像高速限速也就120，然后就是年检尾气测试，转速能到5000，至于其它，完全可以忽略不计！那还用磨合吗？
3、高转速会损坏发动机
发动机作为汽车零部件中的核心存在，一旦损坏，要维修代价还是不小的。所以，一旦听到什么行为会损坏发动机，大家都非常积极的配合。比如，很多人认为汽车拉高转速会损坏发动机，事实上恰恰相反。
理论上说，转速越高，燃油就越充分，也就有利于清洁发动机的积碳。不过，长期保持高转速也确实对车有一定的损坏，也就是所谓的抵挡高转速。一旦长期处于高转速，会对发动机、变速箱、轮胎等增加一定的磨损，导致使用寿命减少！不过，偶尔的拉高转速更能够充分发挥发动机性能，还能增长使用寿命！
其实，一般的家用车，都只是起到一个代步的作用，即便是豪车，也得有了代步的功能，其它的才是附加值。所以，对于汽车，不要过分爱惜，比如保养，一样不能过度！
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