国产车与合资车的差距到底在哪？很多人都认为归功于发动机，这也难怪，发动机作为一辆汽车的心脏，一台车好不好发动机就占了一半。但是放在现在，如果说国产车与合资车在发动机上有差距，这样的说法肯定是不完全正确的。
其实，很多自主车企经过多年的追赶，在发动机这样的核心技术上已经不输于甚至超过了很多合资车，在发动机上与合资车的差距主要还是在大排量发动机上。目前在售车型除了红旗H9、红旗HS7、北京BJ80等少数车型搭载的是大排量发动机外，绝大多数的国产车都是搭载的小排量发动机。
而在小排量发动机方面，很多自主品牌的技术都比较成熟了，并搭载于旗下各个车型上，今天我们就来看看几款品质过硬的国产小排量发动机，看看谁更牛！
长安蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机
代表车型：长安UNI-T、长安CS55 PLUS
长安蓝鲸动力平台是整合全球研发资源，历时4年打造的中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计的发动机，兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。
而蓝鲸NE 1.5T发动机不仅有着132kW的最大功率，在1250rpm时便可达到300N·m的最大扭矩，而它的最大热效率更是达到了40%，且还满足更苛刻的国六b排放标准。
目前，蓝鲸NE 1.5T发动机已经大量装载在长安旗下多款主力车型中，特别是在今年，多款新车都是搭载的这台发动机，包括UNI-T、欧尚X5、欧尚X7等，其中UNI-T还未上市就已经有很多人被其种草，现在更是轻松实现月销上万。另外，长安还对旗下CS系列的主力车型CS55也推出了蓝鲸版车型，搭载的发动机也正是蓝鲸NE 1.5T发动机，足以说明这台发动机的市场认可度。
奇瑞第三代Acteco 1.6T发动机
代表车型：奇瑞瑞虎8、捷途X70 PLUS、星途VX
不管奇瑞在设计以及营销上有多糟糕，但有一说一奇瑞在发动机上的成就还是业内公认的。早在2006年，奇瑞就已经研发出了自主品牌首台拥有自主知识产权的Acteco发动机，到现在这台发动机已经发展到了第三代，还荣获了2019年"中国心"十佳发动机的称号，被誉为最强国产1.6T发动机。
那么，这台发动机到底有何硬实力呢？奇瑞第三代Acteco发动机采用了铝合金材料打造，从而实现了轻量化，拥有197Ps的最大马力以及290N·m的最大扭矩，热效率达到了37.1%。就动力参数而言，奇瑞的这台1.6T发动机已经非常接近很多车企的2.0T发动机。
目前，这台发动机已经在奇瑞以及奇瑞子品牌中大量装载，包括奇瑞瑞虎8、捷途X70 PLUS、星途VX等主力车型，这些车型也正是因为这台1.6T发动机的装载，使其有着超强的性价比以及竞争力，已然成为了奇瑞的销量担当。
名爵MEGA Tech 1.5T PRO发动机
代表车型：第三代名爵6
上汽名爵在国内一直是以年轻、运动、时尚立足，旗下多款车型都有着性能车的味道，其中第三代名爵6更是被誉为"10万级最强小钢炮"，第三代名爵6能获得如此殊荣就是因为拥有强大的发动机。
第三代名爵6搭载的是MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机，这台发动机最大马力达到了181Ps，最大扭矩为285N·m，账面参数已经超过了思域、领克03的1.5T发动机。配上传递效率高达97%的7速湿式双离合变速箱，使得第三代名爵6实测百公里加速时间在8s内，且综合油耗仅需5.9L/100km。
写在最后：
诚然自主发动机的综合实力的确不如一流合资车企，但是在发动机核心技术上，自主品牌与合资品牌的差距正在逐年减小，甚至在部分领域已经实现了超越。小排量发动机的崛起就是一个活生生的例子，对于国内的绝大多数人来说，日常接触到的也正是2.0T排量以下的发动机，自主发动机能在这一市场得到用户的肯定，已经是实力的证明。
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