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再低调也有人知道你是“超跑”

汽车 无敌汽车网

再低调也有人知道你是“超跑”

首先,上面这台不叫“超跑”,这叫神兽。能有神兽资格的豹子,肯定是中冷前置内饰清空。但,“超跑”就不一样了,“超跑”应该是不需要很大的改造,随地可见,却有器宇不凡。关键是,具备瞬间消失在街尾的性能。

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FK7,无可否认升级潜力巨大,但作为“买菜”车,和Type R FK8的差异,并非就是马力数字这么简单。无论车架,底盘结构,用料都造成巨大差异。起码在官方所发布过的视频中,从来没见过FK7会跟FK8共线生产。样子相同的东西,内里会也会有巨大的差别。况且,FK7一定就要朝着FK8去变呢?安静的做一台“超跑”不好吗?

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车体前半部分,大致跟东风FC1差不多,不过显然自带更好看的包围。当然,这一款FK7现在下了套小包围,颜值点睛。

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图:很多人都说原厂轮毂拿不上台面,这放在真正务实的车主中,原厂17寸车胎都没跑几公里,又何必着急更换精美大胎呤呢?

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图:而且跟飞度不一样,东风FK7的轮胎,是来自横滨的DB系列,原厂的胎宽也有215mm,抓地却小滑的感觉不知道多少人懂欣赏呢?

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图:在你还鄙视人家轮毂原厂的时候,却发现这刹车都够俩套轮毂了。

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图:可以完美的避开原厂轮毂的小四活塞卡钳,看来车主日后也不打算升级大一寸的18寸了,毕竟17寸买性能胎,又多选择又便宜。

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图:后半部分简直太妙了,切断拖沓的大尾箱,车体动态更加灵活,就算日常驾驶都可以明显感觉到轻灵。

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图:而且本身思域FK和FC就是独立设计的两个版本,所以不论哪一款,都不会兀秃,自成一派。

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图:但个人一定更喜欢FK的尾巴,新派的两厢车设计,既有尾翼,又是掀背。

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十代思域的原味内饰布局,就是坐姿非常低矮,而且空间分隔清晰,非常容易集中精神去驾驶的设计。最早这种设计倾向,会出现在宝马三系上面,但是到现在,发现很多厂家,就连豪华车奔驰,大富豪,都会如此布局。毕竟驾驶,精神集中肯定更安全的。

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图:驾驶席的围绕感非常强,屏显都是液晶和数显,简单易读。

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图:车主看来也是个狠人,自带了某TRACKDAY的通行证。

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图:升起来看看精华部分吧!

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车底能封起来的基本都有材料覆盖。对于思域或者飞度这样的车来说,好看是其次,关键是要减少车底因为凹凸不平造成乱流,以此获得更低的风阻(风阻系数不只看车头迎风面积)。关键是,后期只要降低底盘,就能提高底盘的空气流速,营造车顶和车底的空气流速差(地面效应),而产生下压力。

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图:拆掉底板,才知道原来车主已经改装了高流量的排气头段,并刷入二阶程序,有够心急的。

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图:至于尾段,对前中转速区域的扭矩并不干扰,甚至有益,所以目前还是原厂状态。声音?很重要?

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图:排气头段开始慢慢由银变金,却尚未发紫,看来车主还是比较温柔的。

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图:二阶程序并不需要加大中冷,其实小中冷快流速快反应的驾驶体验,会更好。

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图:还是熟悉的本田L15B引擎,二阶程序过后马力轻松超过200匹。

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图:讲真,如果有人懂“马力引擎重量比”这个概念,一定会明白这副机器的可贵之处。

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那二阶的FK7应该如何去日常维护保养?L15B属于新派的高精密度引擎,自带非常多的细微油道,所以对传统涡轮引擎的机油要求,相对苛刻。既要油品可以进入细微油道充分润滑,又要能够密封,扇热涡轮本体,防止不烧机油。

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图:所以按照厂方的推荐,直接就是用高品质而且富含各种抗磨保护添加配方的机油,是最有效养护的做法。

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图:HyperDrive KXR 0W20 SP全合成机油,属于品牌中的高端油品,关键是,它跟FK8一样来自英国。

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图:SP系列,符合大部分日系车厂的认证标准,具体可以参考推介文章《【改件推介】买油看认证,好过听车友圈瞎传》。

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图:车主更换机油的公里数在5000以内,新车果然非常痛惜,机油倒出来还有粘滞感,说明衰退期未到。

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图:HyperDrive自带的机油注入工具,白色可以更好观察油品色泽。

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图:机油注入着车后,也去到了中间点偏上,降低了拐弯或刹车时,油底壳吸入口异常的情况。

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图:准备了4升的HyperDrive SP机油,一共注入了3.6升,果然引擎小,油底壳小,对应机油需要量不高。

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小重量引擎,四轮独立的宽底盘配置,科学的空力设计,各种情怀以及各种改装厂商的特殊照顾,关键代步还挺舒服。确实没有更好的理由,去拒绝弄辆这样的车子日常把玩儿了。就算今天的案例,过分低调,各种实用的升级,讲究的养护流程,对于车主来说,这却正是乐趣所在。

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