随着技术和市场的不断成熟，越来越多的自主车企开始进军更高端的市场，先是有长城旗下的WEY和吉利旗下的领克，然后奇瑞又推出了星途，长安、上汽的高端品牌也正在酝酿之中，高端化似乎已经成为自主车企的共同目标。在高端化这条道路上，用力最猛的自主车企无疑是奇瑞，最坎坷的也是奇瑞，早在2007年，奇瑞就和以色列集团合资成立了观致汽车，随后2009年又推出了高端乘用车品牌瑞麒，然而这两个品牌都以失败而告终。
再来看看奇瑞最新的高端品牌星途，星途品牌于2019年4月份正式进入市场，对于在高端之路上经历过一次又一次失败的奇瑞来说，星途品牌实在是太重要了，它承载了奇瑞对高端市场的所有期待。不过星途终究还是折戟了，销量持续走低，2019年仅卖出了1.4万辆，而今年1-10月份，星途整个品牌的累计销量也才1.3万辆。跟领克和WEY这两位竞争对手比起来，星途的市场表现实在是惨不忍睹，还没有站稳脚，便已经一败涂地。
星途品牌最大的问题是定位太模糊，它虽然是一个高端品牌，但很大程度上仍依托奇瑞已有的体系，没有自己的品牌个性。从入门的星途LX到最新的旗舰车型星途VX，星途品牌下的四款具体车型均搭载了跟奇瑞同款的1.6T发动机和双离合变速箱，连动力参数都跟奇瑞一样，实际的行驶品质、底盘质感也有着近似的表现。跟奇瑞的瑞虎8比起来，星途无非是在设计和用料上进行了升级，与其说是高端品牌，还不如说是精装版的奇瑞。
从进入市场到现在，星途高端化的定位并没有真正被消费者认可，所谓的高端品牌似乎只是奇瑞自己喊出来的一个口号，消费者对此并不认账。在我看来，星途毫无高端属性，只能算是一个新品牌，而作为一个新品牌，星途前期的宣传营销不到位，销售网络也不完善，以至于很多人还不知道它的存在。除此之外，星途也没有让人深刻的记忆点，它的外观设计风格模棱两可，跟时尚和运动都不沾边，连车标也没有什么辨识度，怎么能让人记住它？
同为自主高端品牌的领克就要比星途聪明很多，它的定位十分明确，是一个主打运动的汽车品牌，在设计、调校、动力等方面，领克都极力往运动化的方向靠近，品牌定位渐渐深入人心，获得了一大批年轻人的追捧。在技术运用上，领克跟母品牌吉利也有所差别，吉利把CMA构架、2.0T发动机等新技术都率先给到了领克。在消费者的心目中，领克和吉利的差异是十分明显的，只要有了差异，才能体现出不同的市场定位。
如果说领克和WEY让我们看到了自主高端品牌该有的姿态，而在星途身上，我只看到了一个换壳的奇瑞，它既没有自己的品牌风格，也没有进行技术升级，仅仅只是喊出了一个口号，这显然难以说服消费者为之买单。当下的国内汽车市场，品牌多、车型多、竞争激烈，星途品牌进入市场两年仍在边缘挣扎，形势只会对它越来越不利，星途现在的当务之急就是要明确方向和定位，并用更好的产品力来证明自己，这样才配得上高端品牌的称号。
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