如果说在整个汽车行业最受关注的品牌，那一定是丰田汽车。
在亲民级领域可与大众、本田相媲美，在高端领域可与奔驰、宝马、奥迪掰手腕，这并不是吹它的品质有多好，而是丰富的产品矩阵使它获得了区别于传统合资品牌的热度。
或许在您看来，作为一个汽车品牌就应该定位精准，就应该“术业有专攻”，像大众、本田或是BBA面对相同板块的消费群体，可丰田偏不如此，面对中低端领域有卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放等车型，面对中高端领域有汉兰达、普拉多、兰德酷路泽、埃尔法等车型，而且这些车型还能够在各自的细分市场中获得相当可观的销量表现，这才是丰田的厉害之处。
不过面对竞争愈发激烈的市场环境，丰田并没有因此而松懈，反而是毫不间断的推陈出新，特别是在TNGA智能架构落地后，一款款新车随之而来，效率相当高。笔者今天与大家聊的这款车型也是来自丰田TNGA架构下的一款全新轿车，名为丰田ALLION，于前段时间广州车展正式亮相，明年3月上市销售。
想必熟悉丰田的朋友都知道，这款轿车曾是丰田专为日本市场打造的“特供车型”，早在2001年时便已推出，共经历两次换代以及“N”次改款，如今将以全新的面貌引入国内，是否符合国人的“胃口”呢？让我们一起了解吧。
虽然该车的具体尺寸参数还未透漏，但按照目前已知2.75m的轴距来看，该车定位于卡罗拉（2.7m）与亚洲龙（2.87m）之间，与大众新速腾共处同一阵营，定位紧凑级+轿车，同时该车的定价也将与速腾不会有太大的出入，自动挡车型起售价格或14万元上下，上市后刚好补全丰田A+级轿车的产品缺口。
造型方面，新车融入了更加“奔放”“大胆”的设计元素，前脸沿袭家族“倒梯型”进气格栅，并用以横纹镀络装饰条作为点缀，再加上两侧轮廓犀利的“刀锋式”LED大灯组以及下方贯穿一体的运动型包围，使整个前脸看上去动感且有层次。
车辆侧身，时下流行的“上扬式”腰线依然没有缺失，从前翼子板一直延伸至尾灯，再结合着长达2.75m的轴距尺寸以及多幅式轮毂与较窄的胎壁，视觉看上去修长且有相当浓郁运动气息。而在车辆尾部仍然可以看到些许熟悉的设计元素，比如与卡罗拉近乎一致的LED尾灯、亚洲龙同款的中央灯组等，整体的精致效果还是很足的。
车辆内部结构与轮廓基本与在售卡罗拉保持一致，整体营造出的效果依然是以简洁、实用为主，不过内部的配色及座椅用料与卡罗拉有着明显差异，从曝光图中可以清晰看到配色以深棕与浅棕为主，并且座椅采用了皮质与翻毛皮的组合，拉高了视觉档次感，当然目前曝光的车型仅有这一款，不排除如运动版或Touring运动版等特殊车型，具体量产车型会采用哪些材质，还有待核实。
至于动力方面，新车并没有给到消费者太多的惊喜，据悉将搭载丰田M20A-2.0L汽油引擎，也就是在售凯美瑞、亚洲龙的同款，最大功率下可输出178马力，峰值扭矩210nm，传动系统匹配CVT变速箱，综合油耗低至5.3-5.5L。此外，有消息称该车将推出1.2T版本，以此来降低售价与卡罗拉高配车型衔接，为消费者提供多元化的选择，不过针对1.2T车型目前还只是猜测，是否会出现仍然是未知数。
总结：纵然近几年汽车市场中各大品牌的生存环境变得愈加恶劣，但丰田单车的含金量或是整个品牌的销量似乎并未受到任何影响，或许这也与它积极推陈出新、持续丰富产品品质息息相关，再加上它留给消费者固有的良好形象，才能够持续保持“鲜活”的品牌状态。至于将推出的这款丰田ALLION，它不仅能够弥补丰田在紧凑+级板块的缺失，同时在整个轿车市场中也存有相当大的优势，毕竟此领域能够数得上名的只有大众速腾一款，仍然是一块等待开垦的“肥地”，那么未来是否能够在这块“肥地”上添砖加瓦，还要等待上市后的车型售价、产品综合实力再行考量，让我们拭目以待。
转载请超链接注明：头条资讯 » 丰田“日本特供车”将入华，搭2.0L引擎或14万起，明年3月上市
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。