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成都车展揭红旗H9老底,33万2.0T+7速DCT,靠氛围取胜A6L?

汽车 有你车事

一汽红旗作为中国汽车制造商当中定位最高的乘用车品牌,其从发布全新品牌战略,并独立运营开始,就不断刷新着品牌历史。

但俗话说人红是非多,车红了同样会遇到这样的问题,在红旗H5卖出历史最高销量之后,就让H系列高级轿车频繁出现在各大汽车媒体的头条当中,而车迷朋友围绕这些产品展开的激烈讨论,完全就是针尖对麦芒的状态。而在近一段时间里,红旗C+级旗舰轿车——红旗H9便时不时就登上各大平台的热搜,“水军式”的赞扬与“键盘式”的批评相互交锋。可不管网友们的意见如何,有一件事儿是无法动摇的,那就是红旗H9是真的火了,关于这一点我们在成都车展就能找到答案。

   

成都车展揭红旗H9老底,33万2.0T+7速DCT,靠氛围取胜A6L?

 

一汽红旗在本届成都车展上带来了包括H5、E-HS3在内的所有量产车阵容,而真正被媒体与车迷们架上了长枪短炮的车型,仍旧只有红旗H9,其展台前的人流量完全不逊色于BBA与诸多顶级豪车云集的16号馆。

说白了,赞美的也好,批评的也罢,凡是经过红旗H9展台前的车迷很难不停下来看一看这台“中国旗舰”的真容。

   

成都车展揭红旗H9老底,33万2.0T+7速DCT,靠氛围取胜A6L?

 

外观设计:

外观设计来看,此次亮相展台的红旗H9并不是此前采用双色车身的3.0T顶配车型,而是一台搭载2.0T的全黑色喷涂45TD型号。

前脸上的直瀑式进气中网与家族设计是一脉相承的,但伴随着更粗壮的镀金装饰金属边框,以及插入到其中的流水式LED光带,都在豪华氛围之中,彰显着红旗H9独有的前卫性。而且更加干练的带状品牌标志,联合嵌入在中网内部的不规则金属条纹,都将会成为前脸上的点睛之笔。

   

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带有蜂窝点阵的保险杠也会是一大亮点,开阔的C型结构嵌入了更智能的远光灯与转向辅助灯,而下边缘形成的环形连接,会再度强调的红旗H9前脸上的视觉宽度,从而让车辆显得更有气魄。

   

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车身设计:

车身构造上,红旗H9会比奥迪A6L、宝马5系显得更加修长。作为一台C级行政轿车,红旗H9不仅拥有5137/1904/1493mm/3060mm的大号数据,其在车身线条处置上也比BBA们更加平直。

包括侧身门板上的防刮蹭镀铬装饰条、车窗下边缘的长条边框,以及车身上肌肉状模拟腰线等等,其整体表现出的派头,的确是足够盖过BBA同级车型的。

   

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但相比于那些需要承担礼宾车任务的L系列,完全由中国设计师团队开发的H9,现在却为车身设计注入了更多迎合市场审美的东西,其中就包括了C柱结构。

从侧后方来看红旗H9,其C柱不仅朝着侧方位扩展,还通过大尺寸透光玻璃实现了更宽泛的溜背式覆盖,加上面积极大的贯穿式LED尾灯,若是换个车标,你说它是一台海外豪华车厂的定制车肯定也有人买账。

   

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内饰设计:

的确,整个内饰设计上红旗H9还是不如奥迪A6L老道,或者说是它在细节工艺水平与科技含量上是不如奥迪虚拟驾驶舱的。其实从功能分区布局来说,红旗H9与奥迪A6L之间还挺像的,12.3英寸的触控液晶屏比奥迪A6L的主中控屏幕尺寸更大,而它同样采用了向副驾驶方向延伸的装饰面板,并与全液晶仪表盘组成前后向阶梯布局。同时,整个中控台与换挡机构之间也存在着一定倾斜,以让驾驶人获得更舒适的操作位置。

   

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不过,红旗H9并没有获得双中控设计,它的HVAC车载空调系统控制台仍旧是传统的“按键+旋钮”方式,好在通过烤漆面板与金属镀铬的相互包围,其在视觉与触摸质感上都能够带来将为出色的用户反馈。而且对比奥迪A6L上的触控屏幕,它更直接的物理反馈,将会更符合车辆行进过程中盲控操作的使用需求。

   

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不论中控布局设计与车机系统如何,红旗H9乘坐绝对会是一种享受。

高级麂皮材料营造出的车舱氛围让其超越了中大型轿车的级别,进入到了与劳斯莱斯古斯特、宾利慕尚等顶级全尺寸商务车的层次水平中。为了配合这种尊贵氛围,红旗为H9提供了12向调节的前排座椅,而加热/通风/按摩与电动调节功能完全覆盖了整个车舱的每一张座椅,其具备的舒适感与包裹感都会强于BBA三杰的顶配车型。

   

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评在最后:

尽管我们还无缘红旗H9的动态测试,但CA4GC20TD-31型号2.0T涡轮增压四缸发动机,在48V轻混系统、7速湿式双离合变速箱的支持下,仍旧会成为车辆在动力总成环节的一道护身符。不管红旗H9 45TD到底是不是网上流传的奥迪A6L“老三件”,可拥有252Ps调校水平,的的确确可以让车辆具备7.8秒的0-100km/h加速成绩,这已经比现款奥迪A6L 45TFSI更快了。

   

成都车展揭红旗H9老底,33万2.0T+7速DCT,靠氛围取胜A6L?

 

更重要的是,就目前我们看到的内外设计与配置规格而言,红旗H9的确可以代表当下中国汽车制造行业的最高水平,可毕竟是一台国产车,33万元的起步预售价是否会成为它抢夺奥迪A6L、宝马5系市场的绊脚石(红旗H9实际入门门槛或将迈入30万大关),几个月之后我们或许就能见分晓。

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