随着汽车行业的不断发展，现在中国的汽车市场依旧是相当繁荣了。当然，一个国家的汽车产业想要发展起来并不是一朝一夕的事情，而我国的汽车领域起步晚了西方国家几十年。直到建国后我国才有了自己的第一辆国产汽车。在这种背景下，为了保证国家拥有汽车生产能力，政府方面就会鼓励中外合资。而中外合资的汽车质量还不错，使用寿命一般在七八年左右。所以现在我们经常能在街上看到用了好几年的老车。当然，现在也有每隔一两年就换一次车的“玩车”党，不过，为啥有人开一两年就换车，有人七八年也不换？车主：不是因为穷。
其实现在在玩车的人大多数都是奔着汽车在开上一两年之后的保值率去的。现在有一种说法，叫“房子买了就升值、车子下地就贬值”。但是汽车的贬值是一个徐徐渐进的过程，不会下地就大幅度的贬值。一般来说，汽车在刚刚使用了一两年的情况下，汽车的内部零部件磨损几乎可以忽略不计，而且这么短的时间发生过重大损伤的情况也不大，让购买这种二手车的人所承担的风险大幅度降低。所以这种刚刚使用了一两年的汽车在所有二手车中是最有价值的。
不过大部分的人还是不会认同这种“玩车族”的。因为现在汽车领域的竞争是很激烈的，为了保持潮流，让自己的品牌具有竞争力，这些汽车厂商会不断的推出汽车的新型号。所以现在汽车推出新型号的速度都快赶上手机了。最快的甚至能一年出一款新车，如果真按照这个速度完成那岂不是要一年换一次车？那光是各种手续都要麻烦死。
其次，就是汽车再保值那和新车一比也是贬值的。所以一辆车，只要下地了，就算它再新其价格也是比新车要便宜的。新车再保值，每一次换车都会亏损两三万人民币。很多上了年纪的人，体会过手里没有现钱的感觉，所以在中年群体中，成为“玩车族”的人是很少的，很多人都不想花这笔钱，所以一辆车他们往往不会考虑保值的问题，会从买来开到报废。
除了这些原因之外，还有开车习惯的因素。很多人用一件东西久了之后，就会习惯这个东西的各个细节，汽车也是如此。很多人开一辆汽车久了，就会习惯这辆车在操作上的各个小细节。而要让开习惯了爱车的人冒然换车，会让他对新车开起来很不习惯。
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