撰文 / 朱 琳
编辑 / 牛跟尚
设计 / 赵昊然
来源 / Forbes、Autonews，作者：Alan Ohnsman、Ben Stupples、Venus Feng
SPAC在2020年的繁荣是华尔街的年度故事，也是早期科技公司，尤其是在先进的交通领域，以惊人的速度攫取资金的千载难逢的机会。虽然有些公司在产生可观收入或前景明朗的前几年就上市了，但科技股亿万富翁彼得•蒂尔（Peter Thiel）对更广泛的转型感到兴奋。
蒂尔告诉《福布斯》：“似乎有很多相当疯狂的泡沫，其中一些公司的估值需要数年时间才能达到这个水平。但我一直在思考另一方面，人们应该把新冠疫情和今年的危机看作是一个巨大的分水岭，今年是21世纪的第一年。今年，新经济实际上正在取代旧经济。”
随着埃隆•马斯克（Elon Musk）的电动汽车巨头继续推动电池驱动汽车进入主流市场，特斯拉的股东们今年已经收获了巨大收益，它们正在吸引那些可能希望复制这种收益的投资者。
电动汽车黄金浪潮追赶特斯拉
埃隆•马斯克2020年令人眼花缭乱的上升势头在12月初创下新高，因为他即将成为标准普尔500指数（S&P 500）公司的掌门人。而就在几天前，他刚刚以1390亿美元的资产一跃成为全球第二富有的人。
埃隆•马斯克超越比尔•盖茨成为全球第二富有的人
但特斯拉公司CEO并不是今年唯一一个暴富的电动汽车企业家。彭博亿万富翁指数显示，一些竞争对手的净资产增长速度甚至更快。
凭借在美国上市的汽车制造商蔚来汽车的股份，其创始人李斌在2020年的财富增长了12倍，是世界500强中增长最快的。小鹏汽车公司董事长何小鹏的净资产增长超过600%。总体而言，彭博指数追踪的电动汽车行业少数人的财富增加了1400亿美元，其中包括马斯克飙升的1110亿美元。
这还没有考虑到电动汽车所需的辅助部件。例如，电池生产商宁德时代公司的大股东总共价值400亿美元，今年以来增加了约230亿美元。
“未来汽车的头号技术是软件和你所拥有的芯片。”汽车制造商菲斯克公司的联合创始人亨利克•菲斯克（Henrik Fisker），在最近的一次网络直播中说。“所以，谁来做车轴，谁来给这块金属盖章，已经不再是问题了。”
菲斯克汽车创始人亨利克•菲斯克
香港LW资产管理公司的基金经理黄耀宗（Andy Wong）表示：“世界主要国家一直鼓励发展电动汽车，将其作为削减碳排放的主要措施，尤其是在新冠疫情之后。特斯拉、蔚来和小鹏最近都看到了自动驾驶技术的进步，这也有助于提升它们的估值。”
马斯克的竞争对手的财富增长速度可能更快，但由于特斯拉股价上涨了580个百分点，他坐拥今年总收益最高的宝座。在电动汽车制造商中，仅次于马斯克的第二大富豪是比亚迪创始人王传福，他的净资产增长了两倍多，达到140亿美元。
比亚迪创始人王传福
除了特斯拉及其规模更大的竞争对手之外，投资者还将赌注押在了该领域具有快速增长潜力的新公司上，创造了又一波白手起家的财富。
SPAC上市创造白手起家亿万富翁
蒂尔正在支持一项备受瞩目的SPAC合并，他投资了激光雷达初创公司Luminar Technologies，该公司12月3日开始在纳斯达克交易，股票代码为“LAZR”。
这家传感器公司由光学奇才奥斯汀•罗素（Austin Russell）创建，这家公司总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托，其交易通过与Gores Metropoulos的合并筹集了大约6亿美元的总收益。根据Luminar交易开始前的市值估算为34亿美元而定，这笔交易也将其25岁的CEO变成了全球最年轻的白手起家亿万富翁。
全球最年轻的白手起家亿万富翁、Luminar创始人奥斯汀•罗素
清洁汽车和卡车制造商，以及Luminar等生产支持自动驾驶交通技术的公司，一直是SPAC资金的主要受益者。
就像特斯拉2010年通过传统的首次公开募股（IPO）在纳斯达克上市一样，许多新玩家在数年内都不太可能盈利。
通过SPAC上市比传统的IPO要快得多。一家初创公司与一家现有的特殊目的收购公司合并，后者的职能是一个空白支票壳公司，其保荐人已经支付了首次公开发行的承销和法律费用。
卡车制造商尼古拉公司几年之后才会生产氢燃料大型卡车，这对新一代清洁汽车公司来说是个警示。在6月份通过SPAC合并上市后，该公司股价飙升，9月份与通用汽车宣布初步结盟后，该公司股价进一步上涨。
尼古拉创始人特雷弗•米尔顿和他的卡车
当月，一名分析师指控尼古拉的创始人、前执行董事长特雷弗•米尔顿（Trevor Milton）对该公司的技术进行欺诈指控，情况急剧下滑。通用汽车也在11月30日放弃了拟议中的股权结盟，不过可能仍会向尼古拉出售氢燃料电池技术和卡车电池。
尽管存在这些问题，尼古拉仍保持着70亿美元的市值，并表示将继续推进明年开始生产电动卡车的计划。
在SPAC上市帮助了汽车设计师亨利克•菲斯克，他的首家电动汽车公司于2013年倒闭。他的新企业菲斯克公司计划在2022年开始销售时尚的电动SUV，并与麦格纳公司建立了生产合作伙伴关系，以确保实现这一目标。
SPAC热潮的其他受益者包括快速发展的英国电动汽车制造商Arrival，以及Hyliion、Canoo、洛兹敦汽车和Lion Electric等初创企业。总部位于洛杉矶的电池制造商Romeo Power正在为尼古拉的重型汽车生产锂离子电池组，它自己也有一笔SPAC交易。
和Luminar一样，Velodyne是汽车激光雷达领域的长期领导者，Aeva是由两位前苹果工程师创建的激光雷达初创公司，他们也签署了SPAC的合并协议，以资助生产和进一步开发他们的高科技传感器。
新冠疫情带来21世纪新经济
蒂尔是“PayPal黑帮”的一员。PayPal自2002年出售给eBay之后，其大部分重要员工都已经离职，但他们仍然保持着密切的联系。他们甚至为自己的团体起了一个名字——“PayPal黑帮”，其中包括埃隆•马斯克、雷德•霍夫曼（Reid Hoffman，退出Paypal后参与创立了LinkedIn，现任LinkedIn董事长及知名风投机构Greylock Partners合伙人）和麦克斯•列夫齐恩（Max Levchin，退出Paypal后创立了Slide，并参与创立Yelp）。
Paypal黑帮——硅谷最富有的一群人
作为一名风险投资家，蒂尔的职业生涯非常赚钱，早期曾在Facebook上押注，最近还与人合伙创建了得到美国中央调查局支持的大数据初创公司Palantir。作为创始人基金合伙人和蒂尔资本（Thiel Capital）的负责人，他认为“旧经济”产业向高技术产业的转型已经推迟了20年。“在某种意义上，它在2000年3月流产，当时科技泡沫在1999、2000年破裂。”
戈尔斯集团（Gores Group）创始人、首席执行官兼董事长阿莱克•戈尔斯（Alec Gores）说，其他公司寻找自己的特殊目的收购公司的需求和兴趣没有放缓的迹象。帮助Luminar上市的贝弗利山投资公司今年通过SPAC公司对公司的并购筹集了大约50亿美元，预计2021年至少还会有三笔这样的交易。
他说：“我们可能接到了100个针对此类交易的电话，涉及的领域从电动汽车到自动驾驶。我们整理了一下，最后得到了奥斯汀的。这对每个人都很好。对于那些需要资金来实现他们的愿景和梦想的人来说，这已经成为了一个很好的工具。就像其他事情一样，有好有坏。我们的工作就是避免我们这边发生意外。”
戈尔斯集团创始人阿莱克•戈尔斯
这场疫情让人们更加关注交通运输业的未来，专家们相信电动汽车将主导全球汽车市场。乔•拜登（Joe Biden）在美国总统大选中获胜，以及中国最近宣布继续提振该行业的计划，也提高了人们的预期。而与此同时，一些公司尚未公布利润，一些市场观察人士质疑这是否存在泡沫。
蒂尔说，如果一些新上市的靠SPAC支持的公司达不到预期，就会出现“泡沫”的风险，尤其是电动汽车领域。
他说：“但我一直在想，也许这次电影会有另一种结局——至少从总体上来说，技术确实会发挥作用。有些会失败，有些不会，但总的来说，21世纪的变革将会奏效。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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