近日，哈啰出行执行总裁李开逐在采访中透露称，不管是对股东、公司本身还是员工，哈啰出行会考虑上市，“作为一家创业公司，长期来说会考虑IPO，但目前哈啰出行仍存在高速发展阶段，在这方面没有明确的时间表。如果有机会，我们会考虑科创板”。目前，哈啰出行已经完成10轮融资，投资方包括蚂蚁金服、复星集团、高榕资本等知名投资机构，估值已超25亿美元。
除了上市时间表外，有关于哈啰出行推出网约车业务的消息也不表示传来。今年6月，郑州市人民政府与哈啰出行签署了战略合作协议，哈啰出行在郑州成立四轮业务全国运营总部、布局郑州市出行领域新业态、共建物联网智能出行平台等领域展开合作，开启郑州市出行领域新业态。这一动作被外界认为是探索网约车业务的最新进展。李开逐称，确实在郑州获得了网约车牌照，想尝试做一些更普惠的出行方式，具体怎么做还在探索和酝酿中。
在人工智能的发展上，哈啰出行已经推出了诸多产品。据介绍，在2020世界人工智能大会上，哈啰出行作为来自上海本土的共享出行科创企业共发布了Hermes（赫尔墨斯）路面安全系统、非机动车安全管理平台、共享单车“定点还车”模式三大人工智能产品。而在去年的世界人工智能大会上，哈啰出行也带来了哈啰大脑、Argus视觉交互系统、蓝牙道钉项目等人工智能科技项目。哈啰出行在上海的员工约有2000人，其中一半以上是软硬件技术研发人员，专职做人工智能相关算法数据的员工超过200人。
此外，李开逐还称，“共享单车1.0是完全粗放的时代，有钱就造车，押金收取也给用户带来不好的体验。2.0时代是信用免押，竞争趋于理性，行业开始去尊重商业规律，并反思共享单车给城市管理带来的问题，政府部门也开始不断加强引导和规范。现在，共享单车行业已经进入3.0时代，共享单车有机融入城市公共交通服务生态，成为公共交通服务的一部分，企业与政府进入共建共享、共管共治”。
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