在安全事件的影响还未完全消除之际，疫情的打击继踵而至，导致全球最大的飞机制造商波音接连陷入困境。据外媒此前报道，今年7月份波音又出现“零”订单的情况。波音也表示，截至7月份，今年该公司累计超400架737 Max飞机订单被取消。
然而，从外媒周二（9月8日）最新报道来看，市场对波音的考验还未结束。外媒最新消息显示，美国联邦航空管理局（FAA）于当地时间周日表示，该局正在调查波音787梦幻客机（Dreamliner）的制造缺陷。
外媒援引其内部资料显示，8月底波音已经告知FAA，该企业在南卡罗来纳州生产的某些零件未能达到其自身的设计和制造标准。知情人士表示，由于该系列客机的后机身或飞机机体使用“不合格零件”部分达不到工程标准，FAA正考虑授权加强或加速对该系列客机的检查，这可能涵盖了自2011年以来交付的约1000架梦幻客机中的900架。
波音表示，这些不合格零件组合在一起时，将导致飞机无法满足其极限负荷要求。也就是说，这很可能将带来新的安全问题。而为了消除这一问题的影响，波音此前已经表示，该公司已经确定其余服役机队满足极限负荷能力，目前正在检查生产中的飞机，以确保任何问题都能在交付前得到解决。
由于监管的缺位，波音飞机频频出现质量问题，其实也并不令人意外。不过，新的问题是否会导致波音订单继续维持在“零”水平，目前还不得而知。而在波音频频出事的之后，中国正加速推动飞机国产化。
上个月底，新华社报道指出，中国航空工业集团自主研制的“领雁”AG50已经成功首飞，意味着国产飞机又取得了一大突破。同时，由于各大航空公司都看好这一款飞机，因此在首飞现场，其已收到105架飞机订单。
文 | 陆烁宜 题 |曾云梓 图 | 饶建宁 审 | 曾云梓
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