2009年，我在深圳南山一家专注于SAAS（软件即服务）业务的公司工作。
当时有个场景至今让我记忆犹新。
那年6月的一个工作日，一大早我便陪老板赶赴广州参加一场广东移动生态大会。可谁想，车还没上高速，就在主干道给堵上了。由于时间紧，我跟老板都等得有点不耐烦，于是俩个人就开始闲聊打发时间。
聊着聊着，老板突然蹦出来一句：“要是我有把激光枪就好了，前面挡我道的车我一扣板机就灰飞烟灭了。”
可能是我以前就想过这个问题，也可能是本人的思维比较跳跃，我几乎不假思索地便接过了话茬道：“老板，你这样太麻烦啦，前面这么多车你得要扣多少次板机呀！不如让咱们的车长一对翅膀出来，直接垂直升空飞到广州，这样不更好吗？”
老板听完连连称是，可我的思绪并没有停下来，而是继续思索：
“为什么这么多车非要挤在一条道上呢？为什么一定要用消灭别人的方式来成全自己呢？”
直到去年年底看过一些书，然后媒体又传来特斯拉在中美大卖的消息后，上述记忆才又不经意间映入我的脑海。进而触发我开设了微信公众号“飞行汽车产业之家”并让我相信：飞行汽车很有可能在不久的将来就会替代新能源智能车，飞入寻常百姓家。
为什么这么说呢？
因为哪怕日后即便新能源车实现了完全自动驾驶，但由于它没有“翅膀”，这就决定了它仍然无法解决令都市人非常头痛的交通拥堵问题。
大家可以想象一下，即便你坐在了完全自动驾驶的车里，手脚和大脑均被彻底解放了出来，可道路却仍旧跟以往一样堵，尽管你可以在车里听音乐、看视频或者干点别的打发时间，但眼下你最急于赶赴的目的地和急需处理的要事却仍然要被延误和耽搁乃至造成损失。这样的结果，我想换谁都无法忍受吧？
也就是说，在交通拥堵日常化的当下，完全自动驾驶的体验和价值实际上要被打一个大大的折扣。
而这个时候，飞行汽车的价值就自然会彰显出来。
当然，飞行汽车的价值将不仅仅体现在解决交通拥堵上。随着人类对高品质生活的日益渴求，它也必将在人们的休闲、娱乐、旅行、探险等活动中占据无可替代的位置。
可能也正是基于这些原因，国外的飞行汽车厂商近年来纷纷涌现，中国的相关行业也已初见星星之火，其中最为知名的就有吉利集团旗下的太力飞车，而专注于新能源车赛道的小鹏汽车近日也有传闻说，准备在未来几年推出自己的飞行汽车。
聊到这里可能有同学会说了，飞行汽车的安全系数还有待实践进一步验证，因为如果是在都市高楼林立的中心区发生了意外或者说飞车与飞车之间造成了相撞，那其带来的财产损失和人员伤亡会不堪设想。
其实，这样说的同学也并没有不对，只是对人类科技发展的速度和能力显得有些不够自信而已。
随着5G的普及和6G的到来以及美国星链卫星的部署，特别是激光雷达和毫米波雷达的深入研发，汽车完全自动驾驶实际上已经指日可待。而将这些技术应用到飞行汽车领域也是完全可能和可行的。
另外，关于飞行汽车的空中航线划设和管制，相信一些国家也已展开研究并取得成果。据最新消息，吉利旗下太力飞车便已于近日获得了美国政府颁发的全球首张FAA特许适航证。
虽然根据认证文件，太力飞车TF-1是作为轻型运动飞机（LSA）获得颁证，其地面行驶功能暂未在LSA符合性文件中涉及，但无论如何，TF-1成功获得颁证，便已经突破了航空管理方面对传统航空器的管理框架。
此外，作为历史上首次获得FAA特许适航证的现代飞行汽车类产品——TF-1表明，陆空两用飞行器可以参与国际标准的取证测试。虽然离最终研发成功并走向市场还有距离，但取得特许适航证本身就已经有力说明，飞行汽车进入普通人的日常生活将只是时间问题。
因此，可以预见：在未来20年甚至更短，飞行汽车满天飞的盛况很有可能就会实现。
提示：以上纯属个人观点，不作为任何投资建议。
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