2月8日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题约谈特斯拉公司，特斯拉正式回应称将诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。
特斯拉称将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。
特斯拉还表示，目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问题，特斯拉将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。
此前，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局约谈特斯拉公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
2月5日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回共计36126万辆Model S、Model X车辆。国家市场监督管理总局公告显示，特斯拉自2021年2月5日起，召回2013年9月18日-2018年2月20日期间生产的部分进口Model S车型，共计2.04万辆；召回2016年3月12日-2018年2月16日期间生产的部分进口Model X车型，共计1.56万辆。
据了解，召回范围内部分车辆装载的eMMC多媒体存储卡，随着时间推移，会耗尽每个存储单元的寿命周期。这种情况可能会导致中央显示屏软件功能故障，存在安全隐患。
据不完全统计，特斯拉Model S、Model X车型在此前在中国已备案召回4次，共涉及55858辆。
在质量方面，特斯拉一直面临着巨大的质疑声。据不完全统计，去年至今，特斯拉仅在中国发生的“失控”事故就有15起，涉及Model 3、Model X和Model S车型。
然而，面对质疑，通常特斯拉都会否认车辆存在问题。此前，在国内发生“失控”事故的车主普遍描述，事发时特斯拉车型会出现刹车失灵、自动加速等情况，但特斯拉几乎每次都将责任归结于用户操作不当等外部因素。
近年来，特斯拉的产销量高歌猛进。去年底，马斯克喊出“为实现年销目标，在2020年最后几天里特斯拉不能指望PDI（交车前检查）效率，要用更多的人手来增加产能”的口号激励员工增产。
财报显示，去年四季度，特斯拉交付量为18.06万辆，同比增长高达61%。受四季度销量拉动影响，去年特斯拉总交付量达49.96万辆，同比增长约36%。
随着特斯拉产销量增加的同时，因质量问题而引发的批评声浪也不绝于耳。对此，特斯拉CEO马斯克在访谈中首次承认了特斯拉的品控问题。
马斯克在采访中说：“我们花了一些时间真正解决生产问题。在之前提高产量期间，我们发现油漆没有干，如果我们早点发现，就能早点解决。加快生产线过程中，需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干，但实际上却没有足够时间晾干油漆。这就是一个例子，没错，我们的生产如地狱。"
马斯克说：“有朋友问我，应该什么时候买特斯拉？我的回答是要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”
可以预见，在提高产能的同时，如何保证产品质量的稳定，将成为特斯拉未来几年的重要所在。特斯拉，耗子尾汁！
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