《投资时报》记者 张嘉
特斯拉股价还在继续蒙眼狂奔。
当地时间8月20日，特斯拉股价突破2000美元大关，报收2001.83美元/股。8月21日，特斯拉股价继续拉升，上涨2.41%至2049.98美元，市值高达3820.38亿美元。
今年1月21日，特斯拉市值首次突破1000亿美元，如今4000亿美元已近在眼前。若按市值计算，特斯拉已是全球最大的汽车制造商，丰田1870亿美元沦为全球第二。大众、通用、福特、菲亚特克莱斯勒等老牌汽车巨头更是被远远甩在身后。
特斯拉效应颠覆了车企估值体系。今年上半年，特斯拉以17.9万辆的总销量傲视全球电动车市场，市占率为19%。然而同期，丰田汽车销量为416.4万辆，大众汽车全球累计销量为389.31万辆。显然，车企估值已非以销量论英雄。
在特斯拉带动下，新能源车企集团站上浪潮之巅。比亚迪市值超过上汽，一度成为国内市值最高车企，但很快就被初出茅庐又冲劲十足的恒大健康超越；蔚来汽车走出10 倍股行情，理想汽车则趁机上市。
无人知道特斯拉市值的天花板在哪，但相比追高，寻找下一个特斯拉，成为了过去半年来投资者们反复咀嚼的命题。
要找到下一个特斯拉，必须知道特斯拉如何成为特斯拉。
一名资深美股分析师表示，特斯拉现象可归结为产品力和创新，千禧一代正在寻找可以定义未来的公司。而来自中国市场的强劲需求，7月第二季度财报公布、首次实现连续四个季度盈利也被认为是特斯拉的“助涨”因素。
多方观点表示，第二季度是中国市场拯救了特斯拉。特斯拉从业务深渊中爬出，在资本市场扶摇直上，少不了对中国市场的开拓。特斯拉在全球范围内建设三座巨型工厂，其中一座就在上海。中国市场为特斯拉带来的，是有力的行业扶持政策、庞大的消费客群、相对低廉的人力和生产成本。
不妨设想：一个中国汽车品牌，本就拥有特斯拉在中国市场的所有优势，又通过自身努力，以国际并购及战略合作方式，掌握全球最顶尖技术、人才、设备资源，真金白银高举高打地造车，在产品线、产能规划上都超过特斯拉，未来在资本市场上将有何表现？
中国车企甚多，但有实力与特斯拉掰手腕者寥寥可数。8月3日一口气发布六款恒驰，覆盖A到D级与轿车、SUV、MPV等全系列车型；在公众为产品能否顺利量产而担忧时，又迅速在8月7日亮相上海、广州两大高度智能化、自动化的生产基地，大秀肌肉。恒大健康已被认为是最具投资价值的新能源标的。
8月20日，恒大健康举行特别股东大会审议更名议案，并获投票通过，待香港公司注册处批准后，将更名为恒大汽车。种种迹象看来，恒大汽车团队已为进军全球市场做好充分准备。
未来 10 年，是中国新能源汽车业加速发展的阶段，本土公司与全球巨头短兵相接的时刻已经到来。剩下的问题是，这个市场是否能培育另一个特斯拉，恒大汽车是不是下一个特斯拉？
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