参考消息网2月8日报道据台湾“中央社”2月7日报道，半导体被称为“产业之米”，全球车用晶片短缺，导致汽车减产。长期而言，各国都希望建立自己的“半导体国家队”，台积电也成为各国竞邀的“当红炸子鸡”。
报道称，受到新冠肺炎疫情影响，2020年上半年汽车制造厂商减少生产，半导体代工厂接到的车用晶片订单少，改为生产电脑、智慧型手机等产品用的晶片。
报道还称，2020年下半年市场需求回升，但却面临车用晶片供不应求情况，德国大众、美国福特、日本丰田等业者相继决定减产。
报道称，由日本电气、日立制作所与三菱电机半导体记忆体部门合并的尔必达，2013年被美国美光科技收购后，原想主导“半导体国家队”的日本政府放弃计划，2020年起积极争取台积电设厂，并暗示愿提供数百亿日元（100日元约合6.14元人民币——本网注）补助。
报道指出，日本也希望招揽台积电、英特尔到日本设厂或设研发据点，带动日本半导体设备、材料厂商“返乡”，强化与台积电分工合作的关系。
报道还指出，台积电2020年5月宣布在美国亚利桑那州设厂后，日方研判已不可能在日生产晶片，于是转邀设立研发中心，希望保住日本的先进技术。
报道援引熟知所谓“台当局与日本贸易”人士的话称，先进半导体工厂动辄需数千亿日元投资，日本的水电、地价、工资昂贵，台积电在日设厂可能性低。
报道称，市场一度传出台积电有意赴日兴建先进封装厂，不过台积电已否认，但评估设立材料研发中心，与供应链伙伴共同探索3D与集成电路材料。
日本经产省认为，台积电重要客户高通与苹果公司都在美国，在美设厂属合理，但日方期待台积电在日设立联合研发中心。
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