去年的时候，我们一直都在为国产手机的芯片来源非常担忧，毕竟是被人卡住了脖子，说不定什么时候就断供了，但是实际上呢，芯片短缺并不是只有咱们会遇到这个问题。
在最近的几周的时间里，有越来越多行业的领袖们都发出警告，表示他们已经没有了足够的芯片来生产他们的产品，一开始的时候还只是汽车领域方面，到目前为止已经有5家日系车企因为芯片短缺的事情，而减少了相当一部分的汽车产量，另外像大众、宝马、福特、菲亚特克莱斯也是在缺芯名单内。
而且这不仅仅是在汽车行业，其实像许多的电子产品厂商都是陷入了一个“缺零少件”的局面，就比如苹果最近也表示，一些高端的iPhone的销售受到了零部件短缺的限制，另外索尼也表示，由于生产遇到了瓶颈，所以很有可能无法在2021年满足其新款游戏机的需求。
总的来说，这波缺芯的风波将会导致非常多行业的损失，就比如说IHS Markit 预测，2021 年第一季度的时候，汽车的产量将会比最初预期的时候少67.2万辆，另外到年底的时候汽车的总产量也将会削减96.4万辆，当然像手机、游戏机等高端电子产品的产量也会减少。
显然这并不是说单纯的某一芯片的涨价、短缺，是一个全范围性的短缺，而造成这个情况的原因，其实有比较多的原因其中有需求的变化、还有意外导致的一些因素造成了产能的减少。
首先第一个还是需求的问题，由于外界环境的变化人们对于汽车消费电子、笔记本电脑、智能手机（5G）等产品的需求回升，所以这导致了全球半导体材料的价格上涨，同时也让代工厂们都处于满载的状态，自然价格和成本就蹭蹭上涨，同时还很难抢到产能。
另外就是，之前华为在9月15日之前的疯狂扫货，当时把市面上能用到的芯片都是尽可能多的购买了，所以当时的很大一部分的产能都被华为给包圆了，以至于现在的众多厂商们都是一副准备不足的感觉。
第三就是日本芯片厂商AKM的起火，据说当时这场大火烧了三天四夜，基本上能烧的都是被烧干净了，自然产能也是大减，据悉最少也要半年的时间才能够恢复生产，这也是一个芯片短缺的重要因素。
当然ST意法半导体法国工厂的大规模罢工也是一个不得不提的点，本来就因为环境因素一直只是保持着70%的开工率，这让本来就非常紧俏的产品，显得更加的稀少了，而之后去年11月份他们还搞了个大规模的罢工，自然芯片在这么多的因素影响之下，就紧俏起来了。
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