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花小猪又出新规,一喂顺风车设上限,网约车司机果断退出

科技数码 顺风车那些事儿

最新消息!@网约车司机

花小猪平台出新规了,司机违规取消订单要扣钱了!

花小猪又出新规,一喂顺风车设上限,网约车司机果断退出

这个新规定说,司机故意取消订单,一方面降低成交率,另一方面司机也有三大影响:

1. 冲单奖励没了

2. 可能被封号

3. 扣15元信用违约金

总结一句话:司机要遭殃。

对于违规的内容,花小猪也说的很清楚了,“恶意行为导致乘客取消订单”“故意行为让乘客取消订单”,而这个“故意”“恶意”的判断标准是什么,估计就视情况而定了。

花小猪又出新规,一喂顺风车设上限,网约车司机果断退出

就看着这个新规则通知,我都为花小猪客服捏把汗,这纠纷申诉能绝对少不了!

但花小猪客服估计不在乎,他们的回答总是千篇一律,极其没用和枯燥,而且申诉和回复的机制也不完善,能不能找到人处理都不一定呢,规则推出,根本没有后顾之忧。

花小猪又出新规,一喂顺风车设上限,网约车司机果断退出

自从顺风车市场被滴答、哈啰、一喂顺风车分走之后,滴滴想出头的步伐更是加紧加快,花小猪就是为了这个目的来的。

但是上线花小猪之后,取消订单的概率太高,一方面是价格太便宜,司机没什么利润,甚至有些订单接了之后会亏本,为了尽量多一点收入,挑订单难以避免;另一方面有的同行或者乘客会故意为难花小猪司机,出租车司机下假单啊,乘客素质差逼司机取消啊,这些都导致平台更加留意取消订单的单数。

这一次的规则无疑是针对性加强了对花小猪司机取消订单方面的管控,对此有些司机表示,如果司机无钱可赚,还要扣钱,只能选择退出了。

不只是花小猪,近两年顺风车市场也被恶意竞争,之前一喂顺风车就有乘客说司机竞价过于离谱,在平台沟通之后,才留住了司机竞价接单的机制,但是不得以设置了上线。

花小猪又出新规,一喂顺风车设上限,网约车司机果断退出

其实这对乘客来说并没有太大影响,接单都是自愿的,不愿意可以取消,但对司机来说又是种无形的枷锁。这次花小猪的事件也是一样,对乘客和平台都没有严格的订单管理机制,唯独对司机设了限制,这,操作也是有毒。

对此,车友们怎么看呢?

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