一向口直心快的马斯克又捅了大篓子。当地时间2月2日，马斯克在接受采访时首次回应了外界对于 特斯拉Model 3质量问题的吐槽。马斯克表示，在2020年提高产量期间，特斯拉甚至都没有足够的时间晾晒干车身上的油漆。马斯克的这一言论，又将特斯拉卷入了舆论漩涡。
马斯克在采访中表示：“在之前提高产量期间，我们发现油漆没有干，如果我们早点发现，就能早点解决。”马斯克称，在加快生产线运转的过程中，需要额外的一至两分钟让车身上的油漆晾干，但实际上特斯拉却没有足够时间晾干油漆，所以容易出现问题。
问题不止存在于Model 3上，特斯拉早期量产的Model S同样存在问题。马斯克坦言，Model S早期版本的座椅体验很糟糕。“那可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅，这也刺激了Model 3采用了设计更舒适的座椅”。不过有不少网友认为马斯克是在“避重就轻”，丝毫没有提及频繁的失控和自燃事故。
整个2020年，仅中国被报道的疑似特斯拉失控事故就多达11起，而特斯拉对这些事故的回应大多是车主误操作所致，总之与特斯拉无关。但面对交警的调查，特斯拉却拒不提供后台原始数据，甚至还偷偷删除了行车记录仪当中的视频数据。不知特斯拉究竟在掩盖什么？
可能是甩锅甩习惯了，几天前特斯拉竟然把锅甩到了国家电网头上。江西南昌的涂先生在特斯拉充电桩上充完电之后发现自己的车辆无法启动，车窗都关不上，后经检查后确认是车辆逆变器损坏。特斯拉工作人员称损坏的原因是国家电网的电流不稳定，瞬间电流太大，导致逆变器受损。
对于特斯拉工作人员的说法，国家电网表示“这锅我不背”，深夜发文回怼。国网南昌供电公司称：“特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车”，而且当时“周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求”。眼看捏到了硬柿子，特斯拉赶忙道歉。
一个多月前，品玩发布了一篇名为《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》的文章，文中称特斯拉在生产过程中存在“以次充好”的现象，既将不合格的零部件充作合格的零部件，装配到等待出厂的Model 3上。特斯拉为了让这些使用不合格零件的Model 3出厂，甚至降低了出厂标准。针对这一系列曝光，目前还无法确定其真实性。
虽然品玩曝光的“以次充好”无法确定真实性，但特斯拉的品控差却是铁证如山。去年10月，美国一位消费者购买了一辆最新的特斯拉Model Y，没想到刚开出经销店数小时，就发现车顶不翼而飞。随后，车主将车开回特斯拉经销店。经销店维修人员检查后认为，可能是工厂安装密封条时没有完全封住车顶，或者是车顶的密封零件存在质量问题。
除了车顶不翼而飞之外，特斯拉还存在漏水、空调不制热、车辆辅助功能缺失、中控屏死机等问题。对于各项功能操作高度依赖中控屏的特斯拉车型来说，中控屏死机就意味着车辆的某些功能无法使用，比如Model 3将无法调节后视镜，这将为行车带来不小的安全隐患。
尽管特斯拉一再嘴硬，但在美国和中国的相关部门面前也得乖乖认怂。美国当地时间2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布公告称，特斯拉已申请召回约13.5万辆汽车。2月5日，国家市场监督管理总局发布消息称，特斯拉汽车（北京）有限公司决定召回20428辆Model S和15698辆Model X。召回原因是上述车辆的嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障，导致中控屏幕无法正常使用。
J.D.Power发布的2020美国市场新车质量研究（IQS）报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。而在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。质量问题已经成为了消费者购买特斯拉的最大阻碍。
不过令人惊讶的是，特斯拉的粉丝们对特斯拉有着极高的包容度。不管特斯拉自燃还是失控、漏水还是死机，在特斯拉粉丝们的眼里这都不是问题。不可否认特斯拉在自动驾驶等方面确实做得不错，但汽车最基础的功能是交通工具，如果一辆汽车不能把你安全送到目的地，甚至还有可能要了你的命，你为什么要花这冤枉钱？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
转载请超链接注明：头条资讯 » 品控糟糕！马斯克承认特斯拉存在质量问题
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。