每经记者：李星
美国当地时间2月2日，特斯拉CEO马斯克在采访中首次回应Model 3车型质量参差不齐的问题。
“在2020年提高产量期间，我们甚至没有足够的时间晾干车辆油漆。”马斯克表示，“不过，我们在去年年底改善了差距和质量问题。”
图片来源：视觉中国
一直以来，特斯拉车辆在受到消费者追捧的同时，也被诟病存在质量问题。此次马斯克公开承认品控问题，并没有改变外界对特斯拉的质疑。
有网友认为这是“避重就轻”，并发问称“只是油漆的问题吗？部分拼接处缝隙不对称也是油漆晾晒问题吗？”更有网友直言：“别再拿槽点当卖点啦！”
马斯克自曝特斯拉车辆
油漆和座椅存在问题
“在之前提高产量期间，我们发现油漆没有干，如果我们早点发现，就能早点解决。”马斯克在采访中表示，加快生产线过程中，需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干，但实际上特斯拉却没有足够时间晾干油漆，所以容易出现问题。
与马斯克同时接受采访的美国工程顾问桑迪·芒罗（Sandy Munro）吐槽称，去年年底他买了新款的Model 3，他朋友一个月之后买了同款，可朋友的车就是比自己的“香”。对此，马斯克解释称，这是因为特斯拉在生产速度加快以后，发现问题的速度也加快了。
图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）
特斯拉在品控上的问题并不只存在于Model 3车型上。据马斯克透露，Model S早期版本的座椅很糟糕。“那可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅，这也刺激了Model 3采用了设计更舒适的座椅。”马斯克表示。
对于“什么时候购买特斯拉最合适”这一问题，马斯克表示，要么一开始就买，要么等到特斯拉生产稳定以后再买。在量产爬坡阶段，特斯拉很难保证所有细节都不出问题。
值得注意的是，除了马斯克提到的一系列问题，特斯拉在中国市场还遭到了用户对Model 3、Model S等车型存在的其他问题的投诉，包括空调不制热、中控屏频繁死机、车辆辅助功能缺失等。
此外，特斯拉车辆还被曝出存在“失速”问题。据不完全数据统计，2020年6月~12月，中国市场中因特斯拉车辆突然“失控”发生的事故有近十起。
将在中、美两大市场召回超17万辆汽车
尽管特斯拉一再“甩锅”，拒绝承认自身质量问题，但其近期面临在中国和美国两大汽车市场的大规模召回，召回车辆合计超过17万辆。
美国当地时间2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回公告显示，特斯拉已申请召回约13.5万辆汽车。据了解，此次召回的车辆是2012年到2018年之间生产的Model S，以及2016年到2018年生产的Model X，均为特斯拉在美国加州弗里蒙特超级工厂生产的批次。召回原因则是上述车辆的嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障，导致中控屏幕无法正常使用。
早在1月13日，NHTSA就向特斯拉发出了召回通知，要求特斯拉召回Model S和Model X两款车型，共计15.8万辆，原因是车辆媒体控制单元（MCU）存在故障，可能会导致触摸屏无法工作，存在安全隐患。
据悉，此次特斯拉宣布召回的车辆数字与NHTSA给出的数字存在差异，因为特斯拉已对部分车辆进行了维修处理。
值得注意的是，在中国市场，特斯拉也因“eMMC多媒体存储卡，存在安全隐患问题”发起了召回。
2月5日，国家市场监督管理总局发布消息称，特斯拉汽车（北京）有限公司决定自2021年2月5日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆；召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆，合计召回数量超过3.6万辆。
图片来源：国家市场监督管理总局官网
本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。
据J.D.Power发布的2020美国市场新车质量研究（IQS）报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。而在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。
记者|李星编辑|裴健如 何小桃 王嘉琦
校对|孙志成
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